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スクラムトラックとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとWRX S4の中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   スバル  WRX S4
VS
22万円397万円
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中古車相場 220.9万円1038.4万円
WRX S4の相場表を見る
196 中古車掲載台数 95
  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ラジオ オートライト

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD 軽トラック デフロック Hi-Lo切替機構 パートタイム4WD 四輪駆動 マニュアル MT ラジオ エアコン 荷台ライト 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    78万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ナビ・ETC・3AT

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 車検9年3月 4WD オートギヤシフト キー2本 エアコン ラジオ パワステ 3AT

    本体価格
    42万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5速マニュアル/エアコン/パワステ/バイザー/ゴムマット/荷台ゴムマット/純正ラジオ/ABS/Wエアバック/

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 5速マニュアル 衝突被害軽減ブレーキ パートタイム4WD

    本体価格
    107万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 車検2年付き!!バッテリー新品!

    本体価格
    71万円

  • マツダ スクラムトラック ダンプ ダンプ 業販可 4WD ミッション車 エアコン ETC 軽トラック 軽ダンプ 内外装仕上済 保証付き

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    418.8万円

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    本体価格
    357.5万円

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    330万円

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    本体価格
    449.6万円

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    本体価格
    418万円

関東
40
80.2万円
関西
36
91.4万円
東海
13
62.4万円
北海道
7
177.2万円
九州
36
80.3万円
東北
12
93.6万円
北陸・甲信越
21
80万円
中国
25
99.6万円
四国
6
68.4万円
地域別台数
関東
35
463.6万円
関西
9
471.7万円
東海
23
498.8万円
北海道
9
452.4万円
九州
5
435.8万円
東北
5
490.3万円
北陸・甲信越
3
350.2万円
中国
2
383.6万円
四国
4
434.4万円

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スクラムトラックとWRX S4のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   スバル  WRX S4
78.4万円163.5万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
658 排気量(cc) 2387
46~50 最高出力(馬力) 275~300
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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