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スクラムトラックとジムニーワイドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムトラック   スズキ  ジムニーワイド
VS
16万円356万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 67.7万円85万円
ジムニーワイドの相場表を見る
216 中古車掲載台数 4
  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    42万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 5速 エアコン パワステ ETC 3方開き K6Aエンジン タイミングチェーン 走行6.4万 取説記録

    本体価格
    29万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5MT修復歴無し

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC農繁 4WD 

    本体価格
    121万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ワンオーナー 5速MT 2WD 走行距離10000km

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT 2WD

    本体価格
    46.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    51万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 届出済未使用車 ABS アイドリングストップ キーレス 横滑り防止装置 フル装備 Wエアバック

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル インディ727 キャンピングカー (シャワー付シンク・ベッドキット・ソーラーパネル・外部電源・サブバッテリー) ポップアップルーフ 切替4WD ETC デジタルインナーミラー 車検令和8・10月

    本体価格
    216万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーワイド 1.3 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD 社外マフラー 社外16AW リフトアップ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニーワイド 3インチ リフトアップ 貨物登録 2名乗車 

    本体価格
    43万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD リフトアップ ミッションリビルト交換済

    本体価格
    67.7万円

関東
45
94.8万円
関西
38
95.2万円
東海
28
81.3万円
北海道
8
173.6万円
九州
35
75.8万円
東北
13
104.1万円
北陸・甲信越
18
68.4万円
中国
25
91.2万円
四国
6
74.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
85万円
東海
0
---
北海道
1
67.7万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
43万円

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マツダ  スクラムトラック   スズキ  ジムニーワイド
78.4万円153.7万円 新車時価格 129.8万円160.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3550×1600×1670  他
658 排気量(cc) 1298~1328
46~50 最高出力(馬力) 85~88
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.8~14.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

ボディはワイドでも機動性は変わらず

ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998(H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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