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タイタンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   AMG  Mクラス
VS
49.9万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 178万円398万円
Mクラスの相場表を見る
258 中古車掲載台数 6
  • マツダ タイタン 1.5t積・Wキャブ・5MT 1.5t積 Wキャブ 5MT フォグランプ 坂道発進補助装置 左電格ミラー ETC カーナビ キーレス 荷台作業灯 リアゲートチェーン ドアバイザー フロアゴムマット 荷台内寸  L2097 W1620 H376

    本体価格
    313.5万円

  • マツダ タイタン 2t積・平ボディ・5MT・10尺 2t積 平ボディ 5M 10尺 フォグランプ 坂道発進補助装置 左電格ミラー キーレス ETC ドアバイザー フロアゴムマット ライトレベライザー 荷台内寸 L3133 W1637 H381

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ タイタン 4.8 ダブルキャブ ワイド ロング フルワイドロー ディーゼル 

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ タイタン 1.5t Wキャブ 平ボディ 4WD 全低床 Wキャブ 全低床 切替式 4WD Wタイヤ Wエアバッグ 坂道発進補助 アイドリングストップ 集中ロック キーレスキー 荷台板張り 荷台内寸207/160/38 荷台高84 車両総重量4340kg

    本体価格
    373万円

  • マツダ タイタン 平 垂直PG 積載1.35t 低床 MT 軽油 内寸304×160×38  外寸468×169×195 荷台地上高 76 車両総重量5.0t未 準中型免許 4ナンバー エンジン型式 4JJ1 110PS 3000cc 保証付 小型 トラック 昇降能力600キロ

    本体価格
    218万円

  • マツダ タイタン タイタンダッシュ DX 3人乗り オートマチック パワーウィンドウ 3方開き 木製張り AM/FMラジオ ETC リヤWタイヤ

    本体価格
    68万円

  • マツダ タイタン 3.0DターボWキャブワイドローDX Wキャブ 低床 Wタイヤ F5速 ABS Wエアバッグ 集中ドア キーレス 左電格ミラー アイドリングストップ 荷台板張り 1500Kg積載

    本体価格
    269万円

  • マツダ タイタン 低床2tワイドセミロング 低床2tワイドセミロング/MTモード付6速オートマ/AT/荷台木板/アルミブロック/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/仕上済

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ ワイドロー ディーゼルターボ Wキャブ 低床 三方開き Wタイヤ F5速 ABS Wエアバック 集中ドア キーレス ETC アイドリングストップ 荷台板張り 1550Kg積載

    本体価格
    260万円

  • マツダ タイタン 平ボディ 1.5t 低床 AT 軽油 荷台 307×160×38 外寸 469×169×196 車両総重量 5.0t未 準中型免許 4ナンバー エンジン型式 4JJ1 110ps 3000CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    278万円

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    314万円

関東
58
291.2万円
関西
75
204.1万円
東海
37
273.8万円
北海道
11
202.2万円
九州
40
188.7万円
東北
9
197.7万円
北陸・甲信越
7
194.6万円
中国
7
137.6万円
四国
14
288.6万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  タイタン   AMG  Mクラス
--- 新車時価格 1490万円1709.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
3000~5200 排気量(cc) 5461
--- 最高出力(馬力) 525~557
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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