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インサイトとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとタイタンの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  タイタン
VS
14.8万円298万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 50万円862.4万円
タイタンの相場表を見る
392 中古車掲載台数 295
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    242万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 車検R8年3月/フル装備/レザーシート/禁煙車

    本体価格
    214万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビTV ETC キーレスバックカメラ禁煙車

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ・ブラインドスポット・ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 社外メモリーナビ ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 無限エアロ/カーボンスポイラ-/17AW/ナビTV

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド車

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HID・メモリナビ・バックカメラ・ECONスイ

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G スマートキー ナビ ワンセグ Bカメ ETC

    本体価格
    27万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタン ワイドロング3t・タダノ製4段クレーン 先進安全装備搭載・ラジコン・エルフOEM

    本体価格
    792.1万円

  • マツダ タイタン 3.0D 2t 低床 土砂禁ダンプ D-Turbo

    本体価格
    198万円

  • マツダ タイタン 3.0ディーゼルターボ 低床 平ボディ 1.5t メモリーナビ ETC 左電格ミラー

    本体価格
    190万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー DX ディーゼルターボ 積載2000kg ワンセグナビ 電格ミラー

    本体価格
    144万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー DX ディーゼルターボ PS PW エアB ETC ナビ ドラレコ

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    168万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 全塗装済み・修復歴無し・ディーゼル3L

    本体価格
    127.8万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー STD ディーゼルターボ 1.5トン 塗装済

    本体価格
    163万円

  • マツダ タイタン 4.8 ワイド 高床 ディーゼル 積載量2t

    本体価格
    104万円

関東
147
96.2万円
関西
38
101.3万円
東海
31
127.4万円
北海道
15
60.8万円
九州
51
99.1万円
東北
47
83.8万円
北陸・甲信越
28
93.5万円
中国
23
80.5万円
四国
12
123.3万円
地域別台数
関東
68
339.8万円
関西
78
195.7万円
東海
31
259.3万円
北海道
15
167.2万円
九州
58
167.6万円
東北
4
176.2万円
北陸・甲信越
8
225.2万円
中国
15
186.8万円
四国
18
179.4万円

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インサイトとタイタンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  タイタン
326.2万円372.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3000~5200
109 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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