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CTとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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CTとタイタンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  タイタン
VS
47.3万円415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 50万円862.4万円
タイタンの相場表を見る
562 中古車掲載台数 295
  • レクサス CT 200h Fスポーツ TV クルーズコントロール

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期仕様フェイスチェンジ

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    190万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期 モデリスタエアロ 19インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ドラレコ付

    本体価格
    176万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ・TV・マークレビンソン・革シート

    本体価格
    121.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ本革パワーシートETCナビTV

    本体価格
    135.9万円

  • レクサス CT 200h 修復歴車・クルコン・前後ドラレコ・SDナビ

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 連眼LED/クルーズコントロール/暖房シート

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h ファブリックシート

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタン 2.65トン Wキャブ セミワイド 坂道発進補助 Wエアバック キーレスETC ナビTV 7人乗 6MT

    本体価格
    180万円

  • マツダ タイタン ボトルカー バックモニター 2ペダル

    本体価格
    120万円

  • マツダ タイタン 2t標準低床平ボデー 5速スムーサー

    本体価格
    92万円

  • マツダ タイタン 3t積・6MT・3ペダル ワイドロング・平ボディ

    本体価格
    260.7万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダンプ 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    453万円

  • マツダ タイタン 1.5トン 低床 平ボディ TKG-LHR85A

    本体価格
    139万円

  • マツダ タイタン Wキャブ 1.5t 4WD 

    本体価格
    220万円

  • マツダ タイタン 4.6ディーゼル 2tダンプ 3ペダル5速

    本体価格
    140万円

  • マツダ タイタン 1.5tヒラボディ低床 電動ミラー 社外ルームミラー

    本体価格
    120万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    60万円

関東
181
172.8万円
関西
90
185.7万円
東海
95
164.4万円
北海道
13
153.7万円
九州
83
176.4万円
東北
41
174.3万円
北陸・甲信越
24
178万円
中国
24
195.5万円
四国
11
176.4万円
地域別台数
関東
67
332.5万円
関西
78
195.6万円
東海
32
258万円
北海道
15
167.2万円
九州
57
167.1万円
東北
5
180.7万円
北陸・甲信越
8
225.2万円
中国
15
186.8万円
四国
18
179.4万円

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CTとタイタンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  タイタン
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) 3000~5200
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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