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NXとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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NXとタイタンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  タイタン
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 29.8万円903.7万円
タイタンの相場表を見る
1557 中古車掲載台数 284
  • レクサス NX 300h Iパッケージ ハイブリッド

    本体価格
    329万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD TRD製エアロ

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ モデリスタ 禁煙 10型ナビ ETC

    本体価格
    364.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 黒白コンビ革 3眼LED 純正14型ナビ

    本体価格
    582.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 新車保証 PガラスSR 20AW レザーシート

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 全周囲カメラ 社外ドラレコ ルーフレール

    本体価格
    320万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD TRDマフラー ブラインドスポット プリクラ

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD TRDエアロ 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    658万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    584万円

  • レクサス NX 300h 

    本体価格
    319.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタン 4.8 ワイド ロング 高床 ディーゼル 5速ミッション クラッチレス  エアコン

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    113万円

  • マツダ タイタン フルワイドロー 1.55t 

    本体価格
    227.4万円

  • マツダ タイタン 4.8 ワイド ワイドロー ディーゼル 2トン 垂直パワーゲート 幌付き

    本体価格
    158万円

  • マツダ タイタン 平ボディ 積載1500Kg 

    本体価格
    80万円

  • マツダ タイタン その他 

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 1.5t 平ボディ 全低床 Wタイヤ Wエアバッグ 荷台内寸311/161/38 荷台高86

    本体価格
    272万円

  • マツダ タイタン 4WD・Wキャブ・パワーゲート 5MT・1.45t積

    本体価格
    283.8万円

  • マツダ タイタン 4.8 ワイド ロング フルワイドロー ディーゼル スムーサーミッション

    本体価格
    148万円

  • マツダ タイタン 4WD・Wキャブ・垂直ゲート 1.35t積・5MT

    本体価格
    338.8万円

関東
473
413.6万円
関西
299
395.3万円
東海
287
382.6万円
北海道
74
360万円
九州
188
394.2万円
東北
43
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.5万円
中国
91
434.9万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
64
395万円
関西
70
183.2万円
東海
35
220万円
北海道
10
177.3万円
九州
64
174.1万円
東北
4
199.4万円
北陸・甲信越
9
233.7万円
中国
12
244.8万円
四国
16
192.4万円

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NXとタイタンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  タイタン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 3000~5200
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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