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NXとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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NXとタイタンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  タイタン
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 29.8万円903.7万円
タイタンの相場表を見る
1555 中古車掲載台数 284
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD レーダークルーズ パノラマビュー

    本体価格
    253万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ クルコン 3眼LED

    本体価格
    226.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ワンオーナー車 ディーラーメンテナンス車

    本体価格
    328万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ムーンルーフ 全周囲カメラ 赤内装 三眼

    本体価格
    505.7万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 後期 1オーナー 特別仕様車 全方位 3眼LED

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ワンオーナー 純正ナビ 純正エアロ Fスポ

    本体価格
    438.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 3眼LED BSM

    本体価格
    378.3万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ/サンルーフ/ETC/赤革シート

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    305.1万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD パノラマルーフ アドバンストパーク

    本体価格
    619万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタン 1500kg積み4ナンバー 4WD 平ボディ ワンオーナー車

    本体価格
    339万円

  • マツダ タイタン 平ボディー 1.35t 低床 パワーゲー 

    本体価格
    242万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー STD ディーゼルターボ 1.5t 超低床 Wキャブ 5速MT キーレス

    本体価格
    248万円

  • マツダ タイタン パワーゲート 5速マニュアル 車検1年 積載量1450kg

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ タイタン ダンプ 全低床 2トン 2t 荷台全塗装済み 5MT

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ タイタン 平ボデー2トンロング 荷台寸法434-1 

    本体価格
    89万円

  • マツダ タイタン 4.8ディーゼル 箱バン バックカメラ 3ペダル5速 ETC

    本体価格
    52万円

  • マツダ タイタン ユニック製積載車・NEO5・開閉アオリ・MT ラジコン・2.95t・電子インナーミラー

    本体価格
    856.4万円

  • マツダ タイタン 4.8 ワイド セミロング 高床 ディーゼル 5段クレーン PG 荷台鉄板 2.25t

    本体価格
    215万円

  • マツダ タイタン Wキャブ 1.5t 4WD 

    本体価格
    209万円

関東
474
414.2万円
関西
297
395.7万円
東海
287
382.6万円
北海道
74
360万円
九州
188
394.2万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.5万円
中国
91
434.9万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
65
402.4万円
関西
70
183.2万円
東海
35
220万円
北海道
10
177.3万円
九州
64
174.1万円
東北
3
171.6万円
北陸・甲信越
9
233.7万円
中国
12
244.8万円
四国
16
192.4万円

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NXとタイタンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  タイタン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 3000~5200
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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