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NXとR2を比較! - みんなの比較車種

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NXとR2の中古車情報を比較する

レクサス  NX   スバル  R2
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
1527 中古車掲載台数 150
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ B.Sカメラ ドラレコ ETC 本革 LED

    本体価格
    240.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ パノラマルーフ・プリクラ・クリソナ

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期 白革エアシート全方位 3眼LED HUD

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位 ドラレコ 赤黒レザー LED

    本体価格
    377.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙 後期 サンルーフ 全周囲カメラ 赤革

    本体価格
    440.1万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 

    本体価格
    219万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ TV Bカメラ 大型ムーンルーフ

    本体価格
    341.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減/電動リアゲート/コーナーセンサー

    本体価格
    269.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 カスタムi 

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 (ベース) 

    本体価格
    18万円

  • スバル R2 660 i パ-ル白 ドラレコ バックカメラ 禁煙下取車

    本体価格
    18.1万円

  • スバル R2 660 F 4WD 

    本体価格
    22万円

  • スバル R2 660 フェイバリットエディション 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル R2 660 R 車検2年/キーレス/1年保証付き

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 Sカスタム タイプS スーパーチャージャー

    本体価格
    49.8万円

  • スバル R2 660 F 車検整備付 走行3.6万km 電動ミラー WエアB

    本体価格
    15.9万円

  • スバル R2 660 iカスタム 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    26.8万円

  • スバル R2 660 タイプS APEXiマフラー HIDヘッド研磨塗装

    本体価格
    75.4万円

関東
446
409.3万円
関西
299
393.6万円
東海
290
387.1万円
北海道
82
367.4万円
九州
186
393.7万円
東北
39
345.8万円
北陸・甲信越
72
398.3万円
中国
86
444.6万円
四国
27
392.1万円
地域別台数
関東
49
32.2万円
関西
29
23万円
東海
19
43.2万円
北海道
7
24万円
九州
16
20.7万円
東北
10
28万円
北陸・甲信越
8
27.9万円
中国
8
35.4万円
四国
4
35.2万円

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NXとR2のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  R2
455万円772.5万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 46~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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