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タイタンとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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タイタンとスクラムトラックの中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   マツダ  スクラムトラック
VS
49.9万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 22万円528.9万円
スクラムトラックの相場表を見る
250 中古車掲載台数 204
  • マツダ タイタン 平ボディ ロング 1.8t積載 4WD 

    本体価格
    250万円

  • マツダ タイタン 2t深ダンプ タイタン2t深ダンプ ・リア観音開き ・荷台内寸L310cm×W160cm×H118cm・いすゞOEM・本州仕入 4t4段クレーン ・ロング ・ラジコン ・フックイン  札幌・江別・旭川・北見・釧路 全国対応!

    本体価格
    249万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー ディーゼルターボ 1.5トン平ボディ 垂直パワーゲート オートマ

    本体価格
    214万円

  • マツダ タイタン Wキャブ 1.5t 

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ タイタン タダノ4段クレーン 2.1t積 

    本体価格
    198万円

  • マツダ タイタン 積載車 セーフティローダー 古河ユニック 3.35t積 車載型 ワイド 超ロング ウインチ

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • マツダ タイタン 3.4t・175PS・ユニック製積載車・NEO5・ 開閉アオリ・タイヤ固縛・ウインチ・ラジコン・キーレス・左電格ミラー・LEDライト・PCB・車線逸脱警報・ETC2.0・電動パーキングブレーキ・オートブレーキホールド・ミラー型バックカメラ

    本体価格
    952.6万円

  • マツダ タイタン 平ボディ 2t パワーゲート 

    本体価格
    230万円

  • マツダ タイタン Wキャブ Wキャブ 平ボディ 垂直パワーゲート 6人乗り 1.4トン 1.4トンt 5MT 5速マニュアル車 ディーゼルターボ ETC 左電動格納ミラー アイドリングストップ 坂道発進補助装置 超低床

    本体価格
    175.7万円

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5速マニュアル/エアコン/パワステ/バイザー/ゴムマット/荷台ゴムマット/純正ラジオ/ABS/Wエアバック/

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 4WD ホロ車 オートマ バックカメラ 走行42600キロ エアコン パワステ 車検整備付  幌車 移動販売 配送 宅配 運送 ホロ 幌 軽貨物

    本体価格
    69万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 5速MT 障害物センサー 3方開 キーレスエントリー Bluetooth USB接続 オートライト パワーウィンドウ ドアバイザー アイドリングストップ 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    92万円

関東
57
294.5万円
関西
77
212.3万円
東海
31
247万円
北海道
9
197.6万円
九州
37
190.8万円
東北
10
181万円
北陸・甲信越
8
209.7万円
中国
6
122.2万円
四国
15
280.6万円
地域別台数
関東
42
79.4万円
関西
41
88.9万円
東海
14
60.8万円
北海道
9
169.5万円
九州
35
74.9万円
東北
12
98.4万円
北陸・甲信越
22
76.4万円
中国
23
102.8万円
四国
6
68.4万円

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タイタンとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   マツダ  スクラムトラック
--- 新車時価格 78.4万円163.5万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
3000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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