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タイタンと508を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   プジョー  508
VS
49.9万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 42万円549万円
508の相場表を見る
250 中古車掲載台数 65
  • マツダ タイタン DX 標準 ロング ETC 

    本体価格
    194万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー カスタム ディーゼルターボ 1.55t積載10尺 5MT 2RG-LHR88A AEBS付 キーレス ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    378.8万円

  • マツダ タイタン 積載量1.5t 低床 スムーサー キーレス 荷台10尺 ダブルタイヤ 荷台鉄板張り

    本体価格
    166万円

  • マツダ タイタン 30ディーゼルターボ2tワイドロング 全低床・左側電動格納ミラー・排ガス浄化スイッチ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ タイタン UNIC5段クレーン ラジコン 

    本体価格
    248万円

  • マツダ タイタン 2.95t積・3ペダル・5MT・荷台鉄板張り ・平・高床 2.95t積 3ペダル 5MT 荷台鉄板張り 平 高床 ワンオーナー メッキパーツ ロープホール3対 荷台ロープフック3対 ゲートチェーン 電格ミラー HSA フォグ ETC 荷台内寸 L3118 W1621 H375

    本体価格
    198万円

  • マツダ タイタン 1.5t Wキャブ 平ボディ 4WD 全低床 Wキャブ 全低床 切替式 4WD Wタイヤ Wエアバッグ 坂道発進補助 アイドリングストップ 集中ロック キーレスキー 荷台板張り 荷台内寸207/160/38 荷台高84 車両総重量4340kg

    本体価格
    373万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    100万円

  • マツダ タイタン ダンプ 3000kg積載量 

    本体価格
    125万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼル 2t低床平ボディ

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    254.2万円

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    389万円

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    本体価格
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  • プジョー 508 ファースト エディション ディーゼルターボ 1オーナー 下取車 ファーストエディション限定赤革シート サンルーフ ナビTV 19インチアルミホイール ドラレコ ナイトビジョン

    本体価格
    220万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルレザー サンルーフ 純正フルセグナビ

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    179万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル車・ハーフレザー・追突軽減車・アダクティブクルーズコントロール・ブライドスポット・インテリジェントハイビーム・FOCALサウンド・ナビTV・カープレイ対応・ワイヤレス充電・Bluteooth・USB

    本体価格
    230.9万円

関東
59
280.2万円
関西
72
217.2万円
東海
35
253.9万円
北海道
9
208.4万円
九州
37
186.3万円
東北
10
177万円
北陸・甲信越
8
209.7万円
中国
5
136.7万円
四国
15
284.9万円
地域別台数
関東
26
181.7万円
関西
16
245.1万円
東海
9
233.3万円
北海道
4
201.5万円
九州
1
108万円
東北
5
213.8万円
北陸・甲信越
2
267.8万円
中国
0
---
四国
2
246万円

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タイタンと508のカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   プジョー  508
--- 新車時価格 417万円750.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
3000~5200 排気量(cc) 1598~1997
--- 最高出力(馬力) 177~180
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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