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ランドクルーザープラドとファミリアカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ファミリアカブリオレ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 158万円
ファミリアカブリオレの相場表を見る
1837 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ トヨタ純正ナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ

    本体価格
    598.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD マフラー リフトアップコイル ライノラックフラットラック リアラダー リアラック RICKSサイドステップ WALDオーバーフェンダー グリルマーカー テールガード JAOSフロントバンパー グローバルタイトヒッチメンバー

    本体価格
    675.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD /衝突軽減/BSM/サンルーフ/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサ/全周囲カメラ/ベージュレザー/シートエアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC2.0/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD OP10年保証対象車 エアロパッケージ ディ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TS ディーゼルターボ 4WD フェンダーミラー ナロー 1オナ 記録簿23枚

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ARMY/ペイント アルルブルー/DEAN コロラドホワイト16インチ/ジオランダーX-AT 235/85-16/新品カロッツェリアSDナビ/バックカメラ/クラシックブラックシートカバー/ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 西日本仕入TXディーゼルターボ アルパインビッグエックスナビコンビハンドルルーフラック

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    522.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ジムライン16インチホイール BFグッドリッチオールテレーンタイヤ トヨタ純正ブラックフロントバンパー 新品スモークヘッドライト 新品オレンジコーナー 新品オレンジウインカ LEDテール

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正SDナビ サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    494.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアカブリオレ 1600 カブリオレ 後期 DOHC16バルブNAエンジン オートマ

    本体価格
    158万円

関東
475
421.3万円
関西
206
438.2万円
東海
296
431.9万円
北海道
129
395.7万円
九州
293
433.9万円
東北
141
388.4万円
北陸・甲信越
149
407.4万円
中国
95
418.5万円
四国
53
414.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとファミリアカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ファミリアカブリオレ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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