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ポーターとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ポーターとパジェロミニの中古車情報を比較する

マツダ  ポーター   三菱  パジェロミニ
VS
45万円99万円
ポーターの相場表を見る
中古車相場 8万円176万円
パジェロミニの相場表を見る
10 中古車掲載台数 464
  • マツダ ポーター ポーターキャブ 550cc 軽トラック/旧車/4MT/10インチタイヤ

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ ポーター キャブ タイヤ新品  3方開き 三角窓 ヒーター 外装塗装済 2人乗り 積載350kg

    本体価格
    99万円

  • マツダ ポーター キャブ 660 

    本体価格
    45万円

  • マツダ ポーター トラック 

    本体価格
    55万円

  • マツダ ポーター 550cc4速マニュアル 

    本体価格
    48.4万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 全塗装シルバーラメ ロンシャンAW チンスポ

    本体価格
    93万円

  • マツダ ポーター ベースグレード 4速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ ポーター キャブ 社外マフラー 社外マークIホイール

    本体価格
    78万円

  • マツダ ポーター ベースグレード 車検2年・4速マニュアル・550cc・走行23388キロ・エンジン1発始動・ベンチシート・腐食無し

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD AMJネオクラシックスタイル 全塗装済み 丸目4灯リンクスフェイス換装・ワンオーナー・HDDナビ・ETC・背面タイヤ・フォグランプ・ブラックアウトテール・4WD ターボ

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 走行距離42.738キロ ETC キーレス 社外オーディオ ルーフレール フォグライト 純正15インチアルミ ツートンカラー

    本体価格
    40.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD ターボ+4WD+副変速

    本体価格
    22万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4WD車 ターボ車  ETC オートマ 軽自動車 ドアバイザーフォグランプ キーレス アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ走行距離99912KM運転席エアバッグ助手席エアバッグ

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR アルミホイール 電格ミラー キーレスエントリー カロッツェリアデッキ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検整備付 キーレス パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    38万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディションII 背面タイヤ&Hカバー 純正AW

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    89万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    100万円

関東
2
87.5万円
関西
1
59.8万円
東海
7
66.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
161
46.6万円
関西
52
64.6万円
東海
70
52.2万円
北海道
40
41.5万円
九州
36
50.1万円
東北
18
59.4万円
北陸・甲信越
43
48万円
中国
20
51万円
四国
24
58.7万円

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ポーターとパジェロミニのカタログ情報を比較する

マツダ  ポーター   三菱  パジェロミニ
--- 新車時価格 99.8万円169.6万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
--- 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 52~64
--- 駆動方式 4WD、FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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