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ウイングロードとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードとCX-7の中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   マツダ  CX-7
VS
5.8万円115万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 39.4万円76.9万円
CX-7の相場表を見る
92 中古車掲載台数 14
  • 日産 ウイングロード 1.5 15M HDDナビ ドラレコ ETC C0141

    本体価格
    34万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック 純正SDナビ 純正ETC Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M V リミテッド キセノン・純正アルミ・メモリーナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15B FOUR 4WD 切替4WD メンテナンスノート

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RS 修復歴無し ETC タイミングチェーン 4速AT

    本体価格
    14万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S 

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RS FOUR 4WD スマートキー下廻り防錆加工

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 Sエアロ 70th-II 当社オリジナルアースカラー仕様キャリア

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー ステージ2 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 ライダー ステージ1 4WD 

    本体価格
    98万円

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    50.5万円

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    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    56.6万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ HDDナビTV BOSEサウンド 黒革パワーシート

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    39.4万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 自社分割/4年保証/ナビバックカメラ/事故無

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 横須賀仕入 禁煙

    本体価格
    45.9万円

関東
39
39.5万円
関西
7
44.1万円
東海
6
45.1万円
北海道
7
35.7万円
九州
10
29.3万円
東北
9
37.5万円
北陸・甲信越
6
40.7万円
中国
2
21.4万円
四国
6
68.9万円
地域別台数
関東
6
57.8万円
関西
2
47.7万円
東海
2
49.3万円
北海道
1
59.8万円
九州
1
56.8万円
東北
1
56.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
39.4万円

ウイングロードの中古車を探す

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ウイングロードとCX-7のカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   マツダ  CX-7
149.3万円254.6万円 新車時価格 295万円366万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1498~1797 排気量(cc) 2260
109~128 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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