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ジュークとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   マツダ  CX-7
VS
28万円209.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 33万円68万円
CX-7の相場表を見る
448 中古車掲載台数 12
  • 日産 ジューク 1.5 15RX マートキー/純正ナビ/フルセグTV/Blueto

    本体価格
    37万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    82万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 社外SDナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    83万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 当社下取りワンオーナー メモリーナビ(MC312D-W) バックモニター ドライブレコーダー ETC 社外スマートルームミラー

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビTV PUSHスタ-ト エコアイドル 車検8/6

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 ジューク 15RS TypeV 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正メモリーナビ TV 全周囲カメラ   衝突軽減ブレーキ キセノンヘッドライト スマートキー

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 ジューク 15RX タイプV フルセグナビ バック フルセグナビ バックカメラ ETC US

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール フルレザーシート パワーシート シートヒーター 横滑り防止装置 4WD ETC HID スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    43万円

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  • マツダ CX-7 2.3 バックカメラ USB ETC

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  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/スマートキー/ターボ/純正18インチアルミ/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア5面スモークガラス

    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 純正HDDナビ ETC クルーズコントロール キーレス TCS  Tチェーン バックカメラ 左サイドカメラ ワンセグ CD/DVD HIDフォグ 純正18AW ドアウィンカーミラー 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユーティリティパッケージ 純正HDDナビ 地デジチューナー サイドカメラ クルーズコントロール スマートキー 社外デジタルインナーミラー ステアリングリモコン HIDヘッドライト

    本体価格
    33万円

関東
143
77万円
関西
42
68.7万円
東海
63
76.1万円
北海道
27
82.2万円
九州
78
73.9万円
東北
33
80.6万円
北陸・甲信越
41
79万円
中国
15
75.4万円
四国
6
93.9万円
地域別台数
関東
6
49.8万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
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ジュークの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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ジュークとCX-7のカタログ情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  CX-7
162万円353.3万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1498~1618 排気量(cc) 2260
114~214 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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