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アウトランダーPHEVとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   マツダ  ビアンテ
VS
50.5万円439.8万円
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中古車相場 9.8万円208万円
ビアンテの相場表を見る
389 中古車掲載台数 253
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    本体価格
    214.9万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD AC100V/8型ナビ/サンルーフ/LED

    本体価格
    218.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    292万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD コーナーセンサー 4ED 全方位カメラ

    本体価格
    110.2万円

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関東
123
177.3万円
関西
35
222.2万円
東海
73
193.2万円
北海道
33
163万円
九州
26
192.6万円
東北
58
202.2万円
北陸・甲信越
24
200.5万円
中国
11
232.6万円
四国
6
220.3万円
地域別台数
関東
82
51.4万円
関西
42
52.1万円
東海
26
52.3万円
北海道
12
47.7万円
九州
41
53.2万円
東北
18
57.2万円
北陸・甲信越
13
35.8万円
中国
18
81.1万円
四国
1
38万円

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三菱  アウトランダーPHEV   マツダ  ビアンテ
332.4万円529.4万円 新車時価格 213.2万円311万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1998~2359 排気量(cc) 1997~2260
118~128 最高出力(馬力) 144~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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