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ビアンテと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ビアンテと306カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ビアンテ   プジョー  306カブリオレ
VS
7.8万円149万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 89.9万円240万円
306カブリオレの相場表を見る
216 中古車掲載台数 3
  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 社外ナビ TV BT DVD USB ETC HID Bカメ

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ メモリーナビ地デジ/Bluetooth/後席フリップダウンモニター/サイド&バックカメラ/両側電動スライドドア/Wエアコン/アイストップ/アドバンストキー/HIDヘッドライト/ETC/8人乗/禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 社外ナビ 地デジ Bluetooth Bカメラ 左右自動ドア スマートキー 純正アルミ HID ETC リアモニター

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正SDナビ/フルセグ/CD・DVD再生/Bluetooth接続/バックカメラ/ETC/両側パワースライドドア/スマートキー/HIDヘッドライト/フォグランプ/純正AW/車検整備付き/1年保証付き

    本体価格
    97万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 純正ナビ フルセグ ETC キーフリー

    本体価格
    63万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 4WD ETC ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth対応 後席モニタ スマートキー 両側電動スライド 社外アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    30万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S HDDナビ フルセグ Bluetooth フリップダウン ETC 両側パワースライド バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    43万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正ナビ 両側電動スライドドア スマートキー Bluetooth接続 アイドリングストップ HIDヘッド&フォグ 純正16インチAW パドルシフト ドライブレコーダー 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    53.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 

    本体価格
    29万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 4WD 

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    240万円

関東
80
51万円
関西
26
51.2万円
東海
19
48.8万円
北海道
11
60万円
九州
34
59.5万円
東北
21
47.8万円
北陸・甲信越
7
41.4万円
中国
17
62万円
四国
1
66.1万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
2
240万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ビアンテと306カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   プジョー  306カブリオレ
213.2万円311万円 新車時価格 359万円364万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
1997~2260 排気量(cc) 1998
144~165 最高出力(馬力) 120~132
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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