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ビアンテとエランを比較! - みんなの比較車種

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ビアンテとエランの中古車情報を比較する

マツダ  ビアンテ   ロータス  エラン
VS
15.8万円194.3万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 635万円
エランの相場表を見る
232 中古車掲載台数 5
  • マツダ ビアンテ i-stop SMARTEDITIONII両側Pスラ 

    本体価格
    38万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS TVナビ キーレス ETC 3列シート8人乗

    本体価格
    29万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側パワスラ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ Bカメラ 後席M 両自動ドア 2年保証付

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正ナビフルセグ/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    39万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    119万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD 4WD パワスラ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • マツダ ビアンテ スマートエディション2 両パワスラ キャンプ仕様 荷室WOOD加工 レトロ塗装

    本体価格
    115万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ワンオーナーナビ両自動ドアBluetooth

    本体価格
    48万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正ナビ BT 地デジ Bモニター 両側Pスラ

    本体価格
    34.9万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エラン +2S 国内1オーナー

    本体価格
    720万円

  • ロータス エラン シリーズ1 本国仕様 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン  +2

    本体価格
    635万円

  • ロータス エラン S3 FHC  Black Badge 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S4スプリント・DOHCツインカム ・ウェーバーキャブ

    本体価格
    応談

関東
88
55.6万円
関西
32
45.1万円
東海
21
49.6万円
北海道
10
60.3万円
九州
34
57.8万円
東北
17
52.5万円
北陸・甲信越
11
37.4万円
中国
17
68万円
四国
2
39万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
635万円
東海
3
720万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ビアンテとエランのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   ロータス  エラン
213.2万円311万円 新車時価格 625万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
1997~2260 排気量(cc) 1588
144~165 最高出力(馬力) 165
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 2名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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