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ビアンテとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
15.8万円194.8万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
229 中古車掲載台数 97
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    119万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 4WD 純正HDDナビ 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 8人乗り3列シート 両側パワースライドドア

    本体価格
    75.2万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 関東仕入 ナビ TV リアモニター

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ両面PドアFダウンモニターETC1年保証

    本体価格
    39万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 8人乗 禁煙車 純ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    133.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 

    本体価格
    38万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビスペシャル 

    本体価格
    60万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正ナビTV Bカメラ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    37万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビスペシャル 両パワスラ Bカメ 純ナビ ETC HID

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    848万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型コネクティッドナビ デジタルミラー

    本体価格
    845万円

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    970万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD アバンギャルドブロンズメタリック

    本体価格
    828万円

関東
85
54.8万円
関西
32
45.1万円
東海
21
49.6万円
北海道
9
60.9万円
九州
34
57.9万円
東北
17
52.5万円
北陸・甲信越
11
37.4万円
中国
18
66.2万円
四国
2
39万円
地域別台数
関東
25
902.5万円
関西
29
926.9万円
東海
17
880.8万円
北海道
7
977.5万円
九州
11
921.1万円
東北
4
881.2万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
0
---
四国
1
848万円

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ビアンテとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   トヨタ  ランドクルーザー250
213.2万円311万円 新車時価格 520万円785万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1997~2260 排気量(cc) 2693~2754
144~165 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではビアンテの中古車は229台、ランドクルーザー250の中古車は97台掲載しています。
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