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グロリアとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリア   マツダ  タイタンダッシュ
VS
24.9万円298万円
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中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
111 中古車掲載台数 69
  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ ターボ フルノーマル車 VG30DET型エンジン

    本体価格
    198万円

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ 禁煙車 DVDナビ ブラックレザーシート

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム 本革シート デジパネ SDナビ地デジ Rカメラ

    本体価格
    52万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム キーレス パワーシート LEDヘッド WORK18AW

    本体価格
    179万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20Eグランツーリスモ 

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 

    本体価格
    205万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 

    本体価格
    130万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 純正マルチナビ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    51.7万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 電動スーパーHICAS仕様 

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 300SVグランツーリスモ 車検7年5月・走行53000km・パワーシート

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ PS PW 5MT ナビ ETC メッキ 積載1.5t

    本体価格
    98万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車仕様 バックカメラ ETC 換気扇 コンセント

    本体価格
    188万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.25t・Wキャブ・新明和製垂直パワーゲート ・MT・左電格ミラー

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 低床木製 1.5t ワンオーナー

    本体価格
    127万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 活魚運搬車 ワンオーナー

    本体価格
    169万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー DX 

    本体価格
    90万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー 5速MT 低床 最大積載量1350kg

    本体価格
    78万円

  • マツダ タイタンダッシュ 深ダンプ 乗車定員3人 積載量1300キロ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー カスタム 5MT 積載1500kg 社外ナビ ETC 電格ミラー

    本体価格
    89万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 純正5速 走行40000キロ 修復歴無し

    本体価格
    78万円

関東
48
110万円
関西
11
149.3万円
東海
12
128万円
北海道
6
160.6万円
九州
6
119.7万円
東北
8
101.5万円
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円
地域別台数
関東
23
153.9万円
関西
26
129.3万円
東海
8
111.9万円
北海道
3
126万円
九州
2
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
90万円
中国
2
118.5万円
四国
3
118.6万円

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日産  グロリア   マツダ  タイタンダッシュ
299.9万円555万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2495~2987 排気量(cc) 2000~2500
210~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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