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718ケイマンとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   マツダ  タイタンダッシュ
VS
450万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
205 中古車掲載台数 78
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 1オーナー クロノPKG ゲンチアンブルーM

    本体価格
    1328万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ・スポーツクロノPKG

    本体価格
    2780万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK Sクロノ 2トーンレザー LEDヘッドライト

    本体価格
    1152万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 認定中古車 ヴァイザッハ Fリフト

    本体価格
    2598万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 GTSインテリアLEDシートヒーター

    本体価格
    1440万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノ/黒革/OPAW/ティンテッド付

    本体価格
    703.4万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 1オーナー・P/S+・電格ミラー・Sヒーター

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK パワステ+ポルシェドライブ&エントリー

    本体価格
    1440万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK フロントリフト クロノパッケージ

    本体価格
    2398万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK クラブスポ-ツPKG スポクロスポエグ

    本体価格
    1420万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ 1.5t 平ボディ 低床 Wタイヤ 電格ミラー 荷台鉄板張り アオリ鉄板張り

    本体価格
    117万円

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    42.8万円

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    296万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー  8ナンバー加工車 1.5t フードトラック シンク 換気扇 電源

    本体価格
    270万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー 8ナンバー加工車登録 シンク 冷蔵庫

    本体価格
    326万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ 4WD 切替式4WD 5速MT

    本体価格
    85万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ワイドロー DX 

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー ディーゼルターボ 4WD エアコン・パワステ・パワーウインド

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車キッチンカーケータリングカー 

    本体価格
    313万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ AT 積載1500kg 総重量3205kg 新免許対応

    本体価格
    109万円

関東
70
1205.9万円
関西
52
1463.2万円
東海
36
1397.6万円
北海道
2
2170万円
九州
20
1577.4万円
東北
5
794.6万円
北陸・甲信越
6
1320.5万円
中国
9
1575.4万円
四国
5
893.8万円
地域別台数
関東
21
136.4万円
関西
25
118.7万円
東海
16
119.2万円
北海道
4
154万円
九州
1
115万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
89.6万円
中国
3
84.9万円
四国
3
118.6万円

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ポルシェ  718ケイマン   マツダ  タイタンダッシュ
619万円2024万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1987~3996 排気量(cc) 2000~2500
300~500 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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