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タイタンダッシュとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタンダッシュ   スバル  インプレッサクーペ
VS
29.8万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
中古車相場 178万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
90 中古車掲載台数 16
  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 1.5t 10尺ボディ 鉄板床 普通免許

    本体価格
    105.1万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ 内地中古 3人乗り 積載15t 排気量2000cc

    本体価格
    130万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 シングル フラットロー 積載1500kg MT 車両総重量3105kg

    本体価格
    104万円

  • マツダ タイタンダッシュ パネルバン 積載1.45t 左サイドドア付 Bカメラ付 総重量3445キログラム

    本体価格
    178万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー DX 

    本体価格
    48.3万円

  • マツダ タイタンダッシュ Wキャブ ワイドロー DX ディーゼル ダブルキャブ オートマ ETC エアコン

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 2.0ガソリン フロア5速 積載量1500kg ダブルタイヤ 電動格納ミラー 運転席エアバッグ ETC レベライザー 取扱説明書 点検記録簿

    本体価格
    90万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX オートマ車・1.5トン・新普通免許ok・ベンチシート3人乗り・1オーナー車

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー 新明和製パワーゲート/5MT/普通免許可/電格ミラー

    本体価格
    115万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.5D Wキャブ 1.25t 総重量3230kg

    本体価格
    48万円

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  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD 旧車仕上済ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    478万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI リミテッド 4WD ・社外マフラー・ロールバー・5速MT車

    本体価格
    430万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 

    本体価格
    815万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD 5MT カーボン調ボンネット オートゲージ水温計 ドラコンブースト計 ブリッツターボタイマー 社外マフラー エムズK&Nエアクリーナー KTS車高調 13.5万Km時タイミングベルト交換ステッカー有

    本体価格
    273.9万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD フジツボチタンマフラー BLITZ車高調

    本体価格
    557.8万円

関東
23
139万円
関西
31
131.7万円
東海
17
127.8万円
北海道
3
128.5万円
九州
6
125.6万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
2
164万円
中国
3
58.6万円
四国
4
140.4万円
地域別台数
関東
8
514.8万円
関西
0
---
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
2
304万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
336.9万円
中国
1
795万円
四国
0
---

タイタンダッシュの中古車を探す

インプレッサクーペの中古車を探す

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タイタンダッシュとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタンダッシュ   スバル  インプレッサクーペ
--- 新車時価格 99.8万円303.9万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
2000~2500 排気量(cc) 1493~2212
--- 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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