| フォルクスワーゲン パサート | マツダ タイタンダッシュ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35.8万円～630万円
パサートの相場表を見る |
中古車相場 |
45万円～401万円
タイタンダッシュの相場表を見る |
| 81台 | 中古車掲載台数 | 73台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン パサート | マツダ タイタンダッシュ | |
|---|---|---|
| 524.8万円～683.9万円 | 新車時価格 | --- |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | トラック |
| 4915×1850×1500 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1497～1968 | 排気量(cc) | 2000～2500 |
| 150～193 | 最高出力（馬力） | --- |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 0名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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新技術満載の最新アーキテクチャーを採用 1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。（2024.11） |
解説 |
※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2009.12） |
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