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CX-5とRS4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アウディ  RS4
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
3205 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ アダプティプクルーズコントロール 禁煙 パワーリアゲート 360度ドラレコ BOSEサラウンド 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 旧試乗車 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    296.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD アダプティブクルーズコントロール アルミホイール LEDヘッドライト アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 クリアランスソナー シートヒーター ETC バックカメラ TV 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙 ワンオーナー 純正10.25型ナビ ETC2.0  ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 全方位カメラ ドライブレコーダー Bluetooth

    本体価格
    283.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ナビ CarPlay ドラレコ 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全周囲/BOSE/電動リアゲート/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/シートクーラー/レーダークルーズコントロール/パワーシート/パワーバックドア/プッシュスタート/Bluetooth接続/ナッパレザー

    本体価格
    231万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・ETC・ドラレコ・電動シート・シートヒーター・禁煙・AWD

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ ドラレコ 全周囲 レーダクルコン

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV 全周囲カメラ BSM レーダークルーズコントロール ETC コーナーセンサー 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    240.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター クリアランスソナー 電動リアゲート メモリーシート ハーフレザーシート ドラレコ ワイヤレス充電 LEDヘッドライト ETC 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    243.6万円

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関東
816
210万円
関西
454
218.1万円
東海
540
200万円
北海道
181
187.7万円
九州
414
209.8万円
東北
206
191.4万円
北陸・甲信越
307
202.4万円
中国
215
217.4万円
四国
72
202.6万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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CX-5とRS4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  RS4
246.2万円422.5万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1997~2488 排気量(cc) 4163
155~230 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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