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CX-5とRS4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アウディ  RS4
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
3253 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ ETC車載器 レーダークルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト スマートキー 禁煙車 ETC コーナーセンサー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ AppleCarPlay 全方位カメラ BOSE ACC 衝突軽減ブレーキ BSM レーンキープ クリアランスソナー LEDライト ETC 純正19AW ドラレコ シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    262.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 メーカーナビ BOSEサウンド BSM 地デジTV CD/DVD フォグランプ パワーバックドア ステアリングヒーター 前席パワーシート シートメモリー 全席シートヒーター

    本体価格
    194万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ 360度ビューモニター ETC

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル スマートシティブレーキサポート 純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド CD/DVD レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    172.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー ヘッドアップディスプレイ BSM

    本体価格
    180.8万円

  • マツダ CX-5 20S プロアクテイブ クリアランスソナー シートメモリー パワーバックドア

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙 ディーゼル スマートブレーキサポート マツダコネクトナビ バックカメラ レーダークルーズ Bluetooth接続 スマートキー LEDヘッド コーナーセンサー

    本体価格
    231万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ プレミアムサウンドBOSE 純正10.25型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 全席 エアシート 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ BSM

    本体価格
    347.6万円

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    応談

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    本体価格
    559.9万円

関東
823
210.1万円
関西
464
217.9万円
東海
544
200.2万円
北海道
184
187.8万円
九州
426
209.7万円
東北
212
191.8万円
北陸・甲信越
307
202.4万円
中国
218
217.6万円
四国
75
202.2万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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CX-5とRS4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  RS4
246.2万円422.5万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1997~2488 排気量(cc) 4163
155~230 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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