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CX-5とTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アウディ  TTSクーペ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 115万円699.9万円
TTSクーペの相場表を見る
3313 中古車掲載台数 35
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ/10.25型ナビ/BSM/レーダークルーズコントロール/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/レーンディパーチャーアラート/ハンドルヒーター/シートメモリー/ETC/Bluetooth再生/スマートキー

    本体価格
    246.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビューモニター・純正SDナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・LEDヘッドライト・パワーバックドア・アイドリングストップ・パーキングセンサー・ヘッドアップディスプレイ・スマートシティブレーキ

    本体価格
    255.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25インチナビ/DVD・TV/360°ビューモニター/ドラレコ/ETC/BSM/スマートブレーキサポート/レーダークルコン/パーキングセンサー/パワーシート/シートヒーター/パワーテールゲート

    本体価格
    248.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ CD DVD BT フルセグTV USB SD アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール スペアキー シートヒーター 前後コーナーセンサー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    200.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 360°カメラ ナビ TV パワーシート ETC

    本体価格
    167.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 4WD シートヒーター ナビ TV 電動シート

    本体価格
    317.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 360°ビューモニター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    250万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビューモニター ナビ ETC

    本体価格
    250万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ クルコン ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    676.6万円

関東
840
206.8万円
関西
469
209万円
東海
569
200.7万円
北海道
189
191.9万円
九州
423
208.9万円
東北
226
190.6万円
北陸・甲信越
298
195.3万円
中国
218
222.4万円
四国
81
207.5万円
地域別台数
関東
13
415.9万円
関西
7
370.2万円
東海
4
512.1万円
北海道
2
531.5万円
九州
4
541.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
3
307万円
中国
1
695万円
四国
0
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CX-5とTTSクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  TTSクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 768万円927万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1997~2488 排気量(cc) 1984
155~230 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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