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CX-5とS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アウディ  S7スポーツバック
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 150万円778万円
S7スポーツバックの相場表を見る
2976 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 10.25型純正ナビ 360度ビューモニター レーダークルコン ステアリングヒーター 前席シートヒーター 運転席メモリーシート BSM HUD 電動リアゲート 純正19AW ETC 前後純正ドラレコ

    本体価格
    313.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360度モニター 前後2カメラドラレコ

    本体価格
    289.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 新車2026MY ナビアドバンス2&地デジ BOSEサウンドシステム パワーリアゲート

    本体価格
    359.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー シートベンチレーション LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ アイドリングストップ LEDフォグ 横滑り防止

    本体価格
    220.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    150.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション シートヒーター ハンドルヒーター ナビ 360°モニター 運転席電動シート

    本体価格
    286万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 ナビTV Bluetooth 1オーナー LED バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール 純正19アルミホイール

    本体価格
    108.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC 19イ

    本体価格
    235.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ユーザー様直接仕入れ車両 革シート パワーシート シートヒーター HIDヘッドライト フォグ 純正19インチAW ステアスイッチ オートクルーズ コーナーセンサー アドバンストキー スペアキー ETC

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    262万円

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    253万円

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    150万円

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    298万円

関東
849
218.4万円
関西
415
217.3万円
東海
461
206万円
北海道
143
195.6万円
九州
382
216万円
東北
183
201万円
北陸・甲信越
288
216.3万円
中国
192
230.9万円
四国
63
196.8万円
地域別台数
関東
8
464.8万円
関西
1
747.7万円
東海
5
339.2万円
北海道
3
323.2万円
九州
1
778万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
2
685万円

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CX-5とS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  S7スポーツバック
246.2万円422.5万円 新車時価格 1374万円1507万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
1997~2488 排気量(cc) 2893
155~230 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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