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CX-5とS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とS3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  S3セダン
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 105.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
3385 中古車掲載台数 38
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ドラレコ前後 リヤモニターETC

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション DAナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 新車保証継承 スペアキー ETC

    本体価格
    270万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 登録済み未使用車

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ 4WD マツコネナビTV

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 4WD 

    本体価格
    270万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    273.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    328.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10型ナビ 禁煙 全周囲カメラ BSM LEDヘッド

    本体価格
    307.3万円

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    617万円

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    本体価格
    493.4万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD LED・VC・Audiプレセンス・パークアシスト

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ワンオーナー/純正ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    308万円

関東
971
225.6万円
関西
459
233.8万円
東海
484
216.7万円
北海道
198
198.8万円
九州
433
225.4万円
東北
206
201万円
北陸・甲信越
294
230.6万円
中国
253
225.1万円
四国
87
209.7万円
地域別台数
関東
19
408.7万円
関西
7
385.6万円
東海
1
348万円
北海道
5
470.6万円
九州
1
160.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
289.4万円
中国
1
628万円
四国
2
356.6万円

CX-5の中古車を探す

S3セダンの中古車を探す

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CX-5とS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  S3セダン
246.2万円422.5万円 新車時価格 661万円771万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1997~2488 排気量(cc) 1984
155~230 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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