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CX-5とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  RS3スポーツバック
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 321万円1055万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
3392 中古車掲載台数 51
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 年保証対象車 純正ナビ バックカメラ レ

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ iACTIVSENSE 全方位カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    237.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV360カメラ電動RドアETC衝突軽減

    本体価格
    140.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ クルコン バックカメラ

    本体価格
    216.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スマート エディション 4WD 360°ビュー・モニター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 8インチマツダコネクトナビ

    本体価格
    230.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD R2登録ナビBose360°TV電動ゲート温冷茶革

    本体価格
    182.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD B&Oサウンド/ACC/ナビTV/レーンA/1オナ

    本体価格
    419.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RS スポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    838万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マグネティックライド マトリクスLED

    本体価格
    506.6万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 純正ナビ サンルーフ B&O

    本体価格
    448万円

関東
968
225.1万円
関西
465
232.8万円
東海
487
215.7万円
北海道
194
198.9万円
九州
428
224.7万円
東北
211
200.5万円
北陸・甲信越
289
231.6万円
中国
258
224.9万円
四国
92
211.1万円
地域別台数
関東
30
729.1万円
関西
5
782.3万円
東海
4
847.3万円
北海道
3
486.6万円
九州
3
548万円
東北
1
790.2万円
北陸・甲信越
2
330.4万円
中国
3
652.6万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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CX-5とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  RS3スポーツバック
246.2万円422.5万円 新車時価格 799万円906万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1997~2488 排気量(cc) 2480
155~230 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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