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CX-5とアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 50万円418万円
アルファ156の相場表を見る
3596 中古車掲載台数 30
  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ・AWD

    本体価格
    302.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT i-ACTIVSENSE 360℃ビューモニター レーダークルーズコントロール Bluetooth接続 ETC ドライブレコーダー USB 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD ・ワンオーナー・寒冷地仕様・i-Active sense・クリアランスソナー・レーンキープアシスト・クルーズコントロール・標識認識システム・ブラインドスポットモニター・ETC

    本体価格
    234万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ワンオーナー 360°モニター ナビ ETC スマホ連携 前席シートヒーター ハンドルヒーター 中古冬タイヤ

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー BOSEサウンド マツダコネクトナビ 360°カメラ スマートシティブレーキサポート レーンキープアシスト オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール BSM レザーシート

    本体価格
    228.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 純正19アルミ 冬タイヤ積込 BOSEサウンド

    本体価格
    141.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ BOSEサウンド フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト 電動リアゲート 温熱黒革シート レーダークルーズ ETC Bluetooth接続 電動格納ミラー

    本体価格
    134.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC シートヒーター パワーバックドア クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ MTモード

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    294万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 県外仕入 禁煙車 純ナビ Bカメ 革シート

    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    98.8万円

関東
904
207.2万円
関西
525
212.1万円
東海
605
200.9万円
北海道
200
189.9万円
九州
477
208.5万円
東北
242
193.7万円
北陸・甲信越
319
196万円
中国
237
221.1万円
四国
87
202.4万円
地域別台数
関東
12
82.7万円
関西
8
99.2万円
東海
7
142.4万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
391.5万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

アルファ156の中古車を探す

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CX-5とアルファ156のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アルファ ロメオ  アルファ156
246.2万円422.5万円 新車時価格 384.3万円587万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1997~2488 排気量(cc) 1969~3179
155~230 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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