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CX-5とDB9を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とDB9の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  DB9
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 379万円1146.9万円
DB9の相場表を見る
3330 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション パノラマビューカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ワンオーナー・10.2型ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    193.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正ナビ バックカメラ 純正17AW ETC

    本体価格
    117.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキ 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ 衝突軽減 レーンアシスト

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙/衝突被害軽減/車線逸脱警告

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 純正ナビ 全周囲 温シート 動シート

    本体価格
    200.4万円

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    930万円

関東
974
223.7万円
関西
455
229.6万円
東海
453
213.4万円
北海道
177
202.6万円
九州
421
226万円
東北
214
198.2万円
北陸・甲信越
280
232.7万円
中国
264
224.6万円
四国
92
211.3万円
地域別台数
関東
16
703.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
843.5万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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CX-5とDB9のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  DB9
246.2万円422.5万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1997~2488 排気量(cc) 5935
155~230 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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