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CX-5とZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とZ4クーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  Z4クーペ
VS
34.9万円528.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 90.8万円185万円
Z4クーペの相場表を見る
3424 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ディーゼルカーボンクリーニング施工済車両  マツダ認定中古車 ETC2.0車載器 衝突被害軽減ブレーキ コネクティッドサービス ヘッドアップディスプレイ 360°ビューモニター

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD /北海道/ガリバー札幌藻岩店

    本体価格
    89.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 大型ナビTV サンル-フ Bカメ 革電動暖席

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビTV/レザーシート/BOSEサウンドS/追従式クルコン/ヘッドアップデスプレイ/ブラインドスポット/電動リアゲート/障害物センサー/前後ドラレコ/ETC/シート/ステアリングヒータ

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビュー 前後Pセンサー BSM AT誤発進抑制制御 ETC カープレイ ブルートゥース ナビ機能有(SDカード無し) TV機能無し フロアマット無し

    本体価格
    232万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ ETC シートヒーター ステアリングヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    133万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビTV/CD/DVD BOSEサウンド アドバンストスマートシティブレーキ 黒革シート パワーバックドア レーダークルーズコントロール パワーシートヒーター ステアリングヒーター フトロントフォグランプ

    本体価格
    161.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD 後期MT最終型 6速MT 禁煙車 10.25インチマツダコネクトTV 全周囲カメラ 無線AppleCarPlay スマートキー ヘッドアップディスプレイ ルーフレール LEDヘッド

    本体価格
    300.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ オートクルーズコントロール/パイオニア製純正ナビゲーション/バックカメラ/パワーシート/シートヒーター/オートライト/デュアルエアコン/スマートキー

    本体価格
    52.6万円

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    本体価格
    98.8万円

関東
1029
227.7万円
関西
442
223.6万円
東海
476
211.7万円
北海道
214
189.2万円
九州
436
229.2万円
東北
260
210.2万円
北陸・甲信越
271
212.9万円
中国
226
230.1万円
四国
70
209.9万円
地域別台数
関東
4
133万円
関西
3
91.8万円
東海
1
118.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
110万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とZ4クーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  Z4クーペ
330万円430.7万円 新車時価格 574万円590万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1860×1695 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
2488 排気量(cc) 2996
178 最高出力(馬力) 265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ中核モデルのフルモデルチェンジ

マツダはクロスオーバーSUV「CX-5」を9年ぶりに全面刷新し、2026年5月に発売した。3代目は魂動デザインと人馬一体の走りを磨きつつ、新電子基盤やGoogle搭載インフォテインメントを導入し操作性を高めた。ホイールベース延長を行い後席と荷室を拡大し、日常の快適性とレジャー時の利便性をともに向上させている。2.5L直噴エンジンにマイルドハイブリッドを組み合わせ、人馬一体の走りと効率を両立。先進安全機能やモニタリング技術も進化している。(2026.5)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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