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CX-5とM3を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とM3の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  M3
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
3371 中古車掲載台数 68
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEスピーカー 360°カメラ サンルーフ

    本体価格
    272万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 4WD ディーゼル

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド 360°モニター

    本体価格
    239.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ ETC 360°カメラ

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ・純正SDナビ・DTV・Bモニター・Bluetoot・

    本体価格
    92万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 全方位カメラ付きメモリーナビ

    本体価格
    224万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ETC シートヒーター

    本体価格
    174万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ワンオーナー・コネクトナビ・フルセグTV

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナ 革シート BOSE 後席M ナビ 全方位C

    本体価格
    185.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 M DCT ドライブロジック Mドライブパッケージ 19AW 黒革 HID

    本体価格
    417.9万円

  • BMW M3 フローズン シルバー エディション M DCT ドライブロジック 国内30台限定車

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    598万円

  • BMW M3 4.0 6速MT カーボンルーフ TE37アルミ

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    485万円

  • BMW M3 E30  ゲトラグMT 

    本体価格
    990万円

  • BMW M3 3.2 6速MT サンルーフ 純正18AW 天張張替済

    本体価格
    408万円

  • BMW M3 4.0 ユーザー買取車/RAYS19インチAW/ETC

    本体価格
    418.9万円

  • BMW M3 3.2 6MT 左ハンドル サンルーフ ディーラー車

    本体価格
    460万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブP 純正19AW 1オナ ディーラー整備

    本体価格
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  • BMW M3 3.0 クラッチ一式 EG整備完了車

    本体価格
    380万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    878万円

関東
968
225.5万円
関西
460
234.5万円
東海
482
216.1万円
北海道
197
198.9万円
九州
430
225.3万円
東北
205
201万円
北陸・甲信越
293
231.1万円
中国
250
225.9万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
34
487.2万円
関西
17
430.9万円
東海
10
664.4万円
北海道
2
504万円
九州
3
1556.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円

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M3の中古車を探す

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CX-5とM3のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  M3
246.2万円422.5万円 新車時価格 996万円1263万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1997~2488 排気量(cc) 3999
155~230 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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