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CX-5とM3を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とM3の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  M3
VS
45万円401万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
3279 中古車掲載台数 69
  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 17インチアルミ ETC2.0 I

    本体価格
    314.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 黒革シート ナビ バックカメラ ETC DVD TV

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ TV 黒革 シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ETC車載器 前後ドラレコ 360°カメラ

    本体価格
    294.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ フルセグナビ Bカメラ Bluetooth オート

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 全方位モニター ETC クルコン

    本体価格
    250.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ CDデッキ・DVDデッキ

    本体価格
    254.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD レーダークルコン BOSEサウンド

    本体価格
    134.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE 電動リア 電動温シート

    本体価格
    210.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ナビ BOSEサウンド Bカメラ 革シート

    本体価格
    304.4万円

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  • BMW M3 3.2 6速MT サンルーフ 純正18AW 天張張替済

    本体価格
    408万円

  • BMW M3 ゲトラグ製 レーシングパターン 5MT 

    本体価格
    1100万円

  • BMW M3 4.0 ビルシュタイン車高調 純正19AW

    本体価格
    529.8万円

関東
961
224万円
関西
457
230.8万円
東海
447
211.9万円
北海道
171
202.5万円
九州
409
226.2万円
東北
210
196.9万円
北陸・甲信越
274
231.8万円
中国
262
224.2万円
四国
88
208.3万円
地域別台数
関東
34
506.1万円
関西
15
432.8万円
東海
11
644.8万円
北海道
2
504万円
九州
3
1556.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
1
---
四国
2
389.5万円

CX-5の中古車を探す

M3の中古車を探す

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CX-5とM3のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  M3
246.2万円422.5万円 新車時価格 996万円1263万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1997~2488 排気量(cc) 3999
155~230 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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