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CX-5と5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   BMW  5シリーズツーリング
VS
39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
3548 中古車掲載台数 274
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/テレビ/バックモニター/エンスタ

    本体価格
    129.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    214.1万円

  • マツダ CX-5 XDスポーツアピアランスAWD 当社下取りワンオーナーマツダコネクトナビ

    本体価格
    335.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ PWゲート ナビ 360°ビューモニター

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ナビTV Bカメラ DVD スマートキー

    本体価格
    78.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    249.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    261.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオナ 後期モデル SDナビ BSM RCTA 19AW

    本体価格
    117.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ autoexeスポイラー 白革シート ETC

    本体価格
    205.4万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ 赤革・ナビ・TV・Bカメラ・電動シート

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    533.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 550i Mスポーツパッケージ ツインターボ 1オーナー禁煙車 35000km

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー ナビTV 全周囲カメラ 本革 レークル

    本体価格
    229.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ アドバンスpkg/ハイラインpkg/HUD

    本体価格
    312.1万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d エディション MISSION IMPOSSIBLE ディーゼルターボ 純正ナビ harman/kardon アダプティブLED

    本体価格
    313.4万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ ラグジュアリー 4WD 2年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B/革S

    本体価格
    375万円

関東
1003
225.9万円
関西
493
221.3万円
東海
511
202.1万円
北海道
193
201.6万円
九州
454
222.1万円
東北
281
203.7万円
北陸・甲信越
248
220.6万円
中国
265
225.8万円
四国
100
210.9万円
地域別台数
関東
133
259万円
関西
42
283.7万円
東海
38
251.3万円
北海道
4
218.3万円
九州
22
243.1万円
東北
10
275.9万円
北陸・甲信越
8
295.2万円
中国
13
327.9万円
四国
4
291.7万円

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CX-5と5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  5シリーズツーリング
246.2万円422.5万円 新車時価格 890万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1997~2488 排気量(cc) 1995
155~230 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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