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CX-5とフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフェローバギーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  フェローバギー
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
3300 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD/禁煙/純正DPオーディオ/Bluetooth/スマホ連携/全方位カメラ/LEDヘッドライト/パワーシート&シートヒーター/レーダーC/BSM/スマートB/パワーテールゲート/ワンオーナー車

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-5 20Sプロアクティブ ドライブレコーダー 360度ビューモニター マツダコネクトナビ 衝突被害軽減ブレーキ ETC ブラインドスポットモニタリング  パーキングセンサー レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 車線逸脱警報システム ブラックレザーシート 電動パワーシート ETC リアフォグランプ

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙1オナナビ地デジ360°カメETCドラレコ/オーディオディスプレイ

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション BOSEサウンドシステム ETC 全方位モニター CD DVD

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    170.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 25S Lパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ コネクティッドサービス 360°ビューモニター 運転席助手席シートヒーター ETC車載器

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車 純正ナビ 全方位モニター 衝突軽減システム パワーバックドア ETC フルセグTV ドラレコ LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ CD/DVD再生 Bluetooth USB接続可

    本体価格
    186.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ETC360°ビューモニター安全装備付き

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ターボ ディーゼル BOSEサウンド 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 パワーシート ドラレコ シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC ハンドルヒーター

    本体価格
    145.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

関東
844
207.5万円
関西
467
210.7万円
東海
555
202.7万円
北海道
189
195.4万円
九州
424
210.1万円
東北
223
191.4万円
北陸・甲信越
298
196.2万円
中国
217
220.8万円
四国
83
208.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5の中古車を探す

フェローバギーの中古車を探す

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CX-5とフェローバギーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  フェローバギー
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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