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CX-5とモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
3367 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 2年保証付き バグガード バンパーガード

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ CX-5 XD Lパッケージ フルセグナビ ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    158.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンドS 純正コネクトナビ 全方位C

    本体価格
    245.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ハンズフリー電動リアゲート19インチアルミ

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ クルコン ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    293.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 新車2025MY ナビアドバンス2&地デジ BOSE

    本体価格
    369.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD BOSE レザーシート 禁煙 レーダークルーズ

    本体価格
    150.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 全方位モニター パワーシート LEDライト

    本体価格
    214.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 全方位モニターナビ 電動リヤゲート HUD

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    1155万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ 

    本体価格
    675万円

関東
969
225.8万円
関西
457
233.9万円
東海
483
215.3万円
北海道
196
200.2万円
九州
427
225.9万円
東北
207
199.4万円
北陸・甲信越
297
231.8万円
中国
245
225.6万円
四国
86
209.2万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CX-5の中古車を探す

モンディアルカブリオレの中古車を探す

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CX-5とモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
246.2万円422.5万円 新車時価格 1830万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1997~2488 排気量(cc) 3405
155~230 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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