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CX-5と512TRを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フェラーリ  512TR
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
3123 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオナ/全方位/シートヒーター/Bluetooth

    本体価格
    252万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション 純正 10インチ SDナビ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビゲーション・フルセグTV・BOSEスピーカー・ハンドルヒーター・純正アルミ(225・55・19インチ)・電動リアゲート・運転席電動シート・パドルシフト

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 禁煙 黒革シート 純正ナビ バックカメラ 前席パワーシート 全席シートヒーター CD・DVD再生可 ブラインドスポット ヘッドアップディスプレイ 前後クリソナ パワーバックドア スペアキー 車検整備付

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/バックカメラ/HID/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    317.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD BSM 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒーター AVH 純正ナビ フルセグTV パワーバックドア BOSEサウンドシステム 革シート パワーシート LEDオートライト 禁煙車 Bluetooth ETC

    本体価格
    314万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙 BOSEサウンド 360°ビューモニター スマートシティブレーキ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ ブラインドスポットモニタ ヘッドアップディスプレイ 茶本革エアシート ETC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ACC ナビTV S&Bカメラ BSM Cソナー

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ CX-5 XD Lパッケージ 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 ONダッシュナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    196万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
798
210.1万円
関西
443
217.5万円
東海
526
199.8万円
北海道
176
187.9万円
九州
405
210.1万円
東北
200
192.5万円
北陸・甲信越
301
202.2万円
中国
204
217.3万円
四国
70
202.4万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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512TRの中古車を探す

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CX-5と512TRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  512TR
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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