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CX-5と812GTSを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と812GTSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  812GTS
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 6180万円7580万円
812GTSの相場表を見る
3310 中古車掲載台数 40
  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 全周囲 ドラレコ

    本体価格
    221.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 10.25型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    360.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ/ETC/純正ナビ

    本体価格
    122万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 全周囲 禁煙 白革シート

    本体価格
    188.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S バックカメラ ナビ ドラレコ付き

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ/360°ビューモニター/革シート

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 現行型10型ナビTV360°カメラBOSE電動Rドア

    本体価格
    235.9万円

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    6299.8万円

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    6800万円

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    応談

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    6580万円

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    本体価格
    6750万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6200万円

関東
972
224万円
関西
452
229.2万円
東海
455
212.2万円
北海道
171
202.2万円
九州
415
226万円
東北
211
197.4万円
北陸・甲信越
280
233.3万円
中国
264
224.8万円
四国
90
212.8万円
地域別台数
関東
14
6719.1万円
関西
9
6542万円
東海
13
6708.5万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
1
6299.8万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

812GTSの中古車を探す

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CX-5と812GTSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  812GTS
246.2万円422.5万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
1997~2488 排気量(cc) 6496
155~230 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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