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CX-5とブロンコを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フォード  ブロンコ
VS
28万円436.8万円
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中古車相場 ---
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3121 中古車掲載台数 24
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 寒冷地 地デジ レーンキープ 盗難防止装置 本革シート Bluetooth対応 キーレス LED クリアランスソナー ミュージックプレイヤー接続 AWD USB サイドカメラ 禁煙車 エアシート

    本体価格
    320万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 10.25型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ アドバンストスマートシティブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア ハーフレザーシート 全席シートヒーター パワーシート

    本体価格
    297.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ:/フルセグTV/バックカメラ/ヘッドアップディスプレイ/運転席メモリーパワーシート/シートヒーター/ハンドルヒーター/レーダークルーズコントロール/オートHOLD/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-5 CX-5 XD 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC クルコン フルセグ スマートキー

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ クルーズコントロール HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    70.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ/10.25型ナビ/BSM/レーダークルーズコントロール/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/レーンディパーチャーアラート/ハンドルヒーター/シートメモリー/ETC/Bluetooth再生/スマートキー

    本体価格
    240.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10型ナビ 全方位モニター ハーフレザーシート 前後クリアランスソナー パワーバックドア ETC2.0 前後ドライブレコーダー カープレイ対応

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 追従クルーズ/BOSEサウンド/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/CD+DVD/19インチアルミホイール/フルセグTV/ステアリングヒーター/衝突軽減/パワーシート/アクティブドライビングディスプレイ

    本体価格
    205.6万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
801
210万円
関西
443
217.5万円
東海
519
199万円
北海道
176
187.9万円
九州
407
209.8万円
東北
199
192.2万円
北陸・甲信越
300
202.4万円
中国
205
217.3万円
四国
71
200.5万円
地域別台数
関東
11
1316.3万円
関西
6
1275.8万円
東海
7
1321万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とブロンコのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  ブロンコ
246.2万円422.5万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
1997~2488 排気量(cc) 5765
155~230 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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