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CX-5とブロンコを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フォード  ブロンコ
VS
28万円436.8万円
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中古車相場 ---
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3123 中古車掲載台数 24
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/フルセグ/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグテレビ 360°ビューモニター BOSEサウンドシステム 前後ドライブレコーダー ETC ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア LEDライト アルミホイール 新車保証書付き

    本体価格
    229.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー スマートキー ETC

    本体価格
    64万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 後期 禁煙車 OP純正10.25インチナビ 全周囲カメラ 地デジ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC カープレイ クリアランスソナー ルーフレール

    本体価格
    199.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証付き 禁煙車 新品バッテリー交換済み ディーゼルターボ ナビ TV ETC バックカメラ サイドカメラ Bluetooth接続 アイドリングストップ LEDヘッドライト USB入力端子 5人乗

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド/純正ナビ/360度ビューモニター/ETC2.0/前後ドライブレコーダー/レーダークルーズコントロール/ステアリングヒーター/シートヒーター/純正アルミホイール/オートハイビーム/TV

    本体価格
    212.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 CD/DVD再生 衝突軽減装置 クルーズコントロール LEDヘッドライト リアフォグ オートライト ドラレコ ETC

    本体価格
    64.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正コネクトナビ・全方位カメラ

    本体価格
    253.4万円

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    450万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    1608万円

  • フォード ブロンコ アーリーブロンコ ピックアップ

    本体価格
    応談

関東
798
210.1万円
関西
443
217.5万円
東海
526
199.8万円
北海道
176
187.9万円
九州
405
210.1万円
東北
200
192.5万円
北陸・甲信越
301
202.2万円
中国
204
217.3万円
四国
70
202.4万円
地域別台数
関東
11
1316.3万円
関西
6
1275.8万円
東海
7
1321万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  CX-5   フォード  ブロンコ
246.2万円422.5万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
1997~2488 排気量(cc) 5765
155~230 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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