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CX-5とアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 65
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション BOSE 10.5型マツダコネクト 全周囲カメラ

    本体価格
    285.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ワンオーナー 純正19インチアルミホイー

    本体価格
    308.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ フルセグ レーダークルコン DVD

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビB.SカメラTVレーダークルーズLED

    本体価格
    170.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビTV/Bt/DVD再生/ETC/Dレコ/クルコン

    本体価格
    101.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    339.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.2型ナビ/全方位カメラ/ACC/ドラレコ

    本体価格
    273.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 5人乗り・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    314.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 黒革 BOSE ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    209万円

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    138万円

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    102万円

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    130万円

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    本体価格
    106.3万円

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    本体価格
    90万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX LED・フルセグ・HDDナビ・社外ドラレコ・バ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1オーナーレザーPKGサンルーフ追従クル

    本体価格
    132万円

  • ホンダ アコードハイブリッド EX 合成皮革シート ムーンルーフ LEDヘッ

    本体価格
    330万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正HDDナビF.Rドライブレコーダー装備

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX HDDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    99.9万円

関東
970
225.1万円
関西
464
233.3万円
東海
481
216.3万円
北海道
195
198.2万円
九州
431
225.2万円
東北
209
200.1万円
北陸・甲信越
290
231.3万円
中国
256
224.9万円
四国
93
209.8万円
地域別台数
関東
22
121.9万円
関西
6
124.9万円
東海
4
167.7万円
北海道
2
132万円
九州
11
121.4万円
東北
5
134.1万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
5
131.7万円
四国
4
116.1万円

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CX-5とアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  アコードハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1997~2488 排気量(cc) 1993
155~230 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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