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CX-5とN-VANを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  N-VAN
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
3385 中古車掲載台数 1996
  • マツダ CX-5 CX-5 20S ブラックトーンED 

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ パワーバックドア BOSEサウンド ETC

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEスピーカー 360°モニター

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビTV BTオーディオ禁煙

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    276万円

  • マツダ CX-5 XD ブラックトーンED 

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ/ETC/LED

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    308.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    193.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ETC ターボ車 オートエアコン 車線逸

    本体価格
    271.9万円

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    本体価格
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    99.8万円

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    138.8万円

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    136.6万円

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  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 軽バン

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング フルセグ地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L Hセンシング 純正Mナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

関東
973
225.9万円
関西
458
234.2万円
東海
486
216.3万円
北海道
198
198.8万円
九州
430
225.3万円
東北
206
201万円
北陸・甲信越
294
230.6万円
中国
253
225.1万円
四国
87
209.7万円
地域別台数
関東
507
134.4万円
関西
288
134.6万円
東海
368
139.4万円
北海道
72
143.7万円
九州
304
138.4万円
東北
151
139.4万円
北陸・甲信越
139
144.2万円
中国
97
136.7万円
四国
70
135.6万円

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CX-5とN-VANのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  N-VAN
246.2万円422.5万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
1997~2488 排気量(cc) 658
155~230 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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