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CX-5とEペイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ジャガー  Eペイス
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 149万円825万円
Eペイスの相場表を見る
3357 中古車掲載台数 100
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 新品ホイール/タイヤ/ルーフキャリア

    本体価格
    134万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 新車保証継承 スペアキー ETC

    本体価格
    270万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 全周囲カメラ 純正ナビ BOSE ETC

    本体価格
    230.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ ナビTV360°カメラシートヒーター衝突軽減

    本体価格
    132.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    204万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 360度モニター 前後2カメラドラレコ カ

    本体価格
    271.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 360°バックカメラ

    本体価格
    334.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ フルセグ バックカメラ 革シート

    本体価格
    69万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°カメラ ナビ TV パワーシート ETC

    本体価格
    279.8万円

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    258万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD 革シート 純正ナビ 360度カメラ Bluetooth

    本体価格
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  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ベースグレード 純正ナビ

    本体価格
    248.6万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/純正ナビ/360°/applecarplay

    本体価格
    264.8万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD 白革 シートH 19AW MERIDIAN LED ACC BSM

    本体価格
    388万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 禁煙 黒革シート ディーゼル 全周囲カメ

    本体価格
    260.5万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 大型モニタ-レザ-Sシ-トHメモリ付きパワ-S

    本体価格
    414.9万円

関東
965
226万円
関西
456
233.8万円
東海
482
215.3万円
北海道
195
200.5万円
九州
428
226万円
東北
205
200.5万円
北陸・甲信越
296
231.6万円
中国
245
225.6万円
四国
85
209.7万円
地域別台数
関東
44
364.3万円
関西
21
364.9万円
東海
14
345.1万円
北海道
2
258万円
九州
6
262.6万円
東北
2
309.9万円
北陸・甲信越
3
462.6万円
中国
6
293.4万円
四国
2
286.5万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とEペイスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ジャガー  Eペイス
246.2万円422.5万円 新車時価格 443万円854.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1900×1650
1997~2488 排気量(cc) 1498~1999
155~230 最高出力(馬力) 180~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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