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CX-5とギブリを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とギブリの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マセラティ  ギブリ
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 159万円1488万円
ギブリの相場表を見る
3311 中古車掲載台数 208
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ スマートキー LEDヘッドライト 地デジ

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新車/全方位カメラ/BOSEサウンド

    本体価格
    374.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10型ナビ360BOSE茶革エアシート電動ゲート

    本体価格
    216.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    293.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD!ディーゼルターボ!純正ナビ!ETC!

    本体価格
    181.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減/純正SDナビ/ETC/Bカメラ/HID/USB/

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD クルコン/純正ナビ/S&Bカメラ/HID/フォグ

    本体価格
    49万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ スマートキー メモリーナビ/フルセグTV

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション DAMDエアロ RAYS20inc アルミ 全方位 ETC

    本体価格
    233.8万円

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    325万円

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  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 

    本体価格
    580万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ サンル-フ 黒革 レッドキャリパ- 360カメラ

    本体価格
    700万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 茶革 Harman&Kardon ナビTV 20AW 1年保証

    本体価格
    355万円

関東
970
224万円
関西
452
229.1万円
東海
454
212.5万円
北海道
174
202.2万円
九州
418
226万円
東北
208
197.8万円
北陸・甲信越
279
233万円
中国
265
224.8万円
四国
91
210.3万円
地域別台数
関東
76
503.4万円
関西
38
521.6万円
東海
38
581.5万円
北海道
4
321.5万円
九州
17
391.5万円
東北
6
583.8万円
北陸・甲信越
5
574.6万円
中国
11
406.9万円
四国
13
488.6万円

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CX-5とギブリのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マセラティ  ギブリ
246.2万円422.5万円 新車時価格 834万円2048万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~3799
155~230 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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