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CX-5とグランスポーツを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とグランスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マセラティ  グランスポーツ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 498万円
グランスポーツの相場表を見る
3131 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 自社分割/エアロカスタム/社外テール

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ルーフレール付 ベンチレーション機能付き

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    268.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション 新車 2026MY 360モニタ 地デジナビADV Pリアゲート

    本体価格
    295.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター パワーシート 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー LEDヘッドライト

    本体価格
    136.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正 10.2インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ BOSEサウンド ヘッドアップディスプレイ シートベンチレーション パワーバックドア レザーシート レーダークルーズコントロール LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 360°19AW DTV ETC クルコン TRC

    本体価格
    230.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オートローン/

    本体価格
    168.8万円

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  • マセラティ グランスポーツ MCヴィクトリー 自社新車並行輸入 自社管理車両 世界限定180台 ファクトリーオーダー フェンダーバッジ ビアンコフジ

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    応談

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  • マセラティ グランスポーツ ベースグレード カロッツェリアナビ DTV Bモニター ETC ドラレコ 革巻コンビステアリング パドルシフト 純正19インチAW ハーフレーザーシート シートヒーター 社外マフラー有

    本体価格
    応談

関東
799
210.2万円
関西
443
217.5万円
東海
528
200.1万円
北海道
178
187.7万円
九州
404
210.1万円
東北
202
191.7万円
北陸・甲信越
302
201.7万円
中国
205
217.2万円
四国
70
202.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
498万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グランスポーツの中古車を探す

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CX-5とグランスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マセラティ  グランスポーツ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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