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CX-5とガリューを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とガリューの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   光岡自動車  ガリュー
VS
27万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 69万円375万円
ガリューの相場表を見る
3397 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション Appleカープレイ ETC2.0 シートヒーター パワーリフトゲート

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディスチャージPKG・純正ナビ・Bカメラ・サイドカメラ・フルセグTV・スマートキー・プッシュスタート・ブラインドスポットモニター・HIDヘッドライト・クルーズコントロール・社外17インチAW

    本体価格
    46.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート レーダークルーズコントロール 純正メモリーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター 電動リアゲート フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    134万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 電動パーキング サイド・バックカメラ ステアリングスイッチ LEDヘッド ETC

    本体価格
    117万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 純正8型ナビ 全方位モニター BOSEサウンド スマートシティブレーキ レーダークルーズ BSM LEDヘッド オートライト スマートキー ETC シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    186.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ BOSEサウンド 全周囲モニター メーカーナビ フルセグTV ヘッドアップディスプレイ 革シート 電動リアゲート パワーシート シートヒーター シートクーラー 追従クルコン LED

    本体価格
    140.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    77万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ ETC 2カメドライブレコーダー シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ ESS EBD DSC TCS アドバンストSCBS SCBS-R SBS MRCC LDWS BSM RCTA DAA アダプティブLED 360°ビューモニター パ―キングセンサー フルセグTV

    本体価格
    395.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    272万円

関東
986
217万円
関西
423
213.1万円
東海
541
212.1万円
北海道
191
186.9万円
九州
429
224.8万円
東北
223
205.4万円
北陸・甲信越
308
212.3万円
中国
219
226.7万円
四国
77
186.5万円
地域別台数
関東
5
267万円
関西
1
279.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
272万円
東北
1
90万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
1
69万円
四国
0
---

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CX-5とガリューのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   光岡自動車  ガリュー
246.2万円422.5万円 新車時価格 386.6万円638万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1997~2488 排気量(cc) 2488~3500
155~230 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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