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CX-5とダットサンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  ダットサン
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 48.9万円280万円
ダットサンの相場表を見る
3280 中古車掲載台数 97
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラシートヒーター電動リアゲート

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション LED・フルセグ・メモリナビ・電動シート・

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 純正10型SDナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 シートヒーター パワーシート コーナーセンサー ETC

    本体価格
    287.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ安全装備付き

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360度ビューモニター 10.25インチセンターディスプレイ

    本体価格
    256.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープ 追従クルコン コーナーセンサー前後 全方位カメラ BSM 電動リアゲート HUD パワーシートD席 シートヒーターD/N席 ハンドルヒーター ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディーゼル 全方位カメラ 純正ドラレコ ETC 追従型クルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 前後コーナーセンサー レーンキープアシスト LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ CX-5 XD Lーpackage 1年保証付き ETC ドラレコ 360°ビュー メモリー機能付きパワーシート ワンオーナー

    本体価格
    212.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    286.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒータ 黒本革シート HUD BSM 電動トランク クリアランスソナー TVキャンセラー CD.DVD パワーシート シートメモリ

    本体価格
    160万円

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    本体価格
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    本体価格
    150万円

  • 日産 ダットサン フェアレディ1500 

    本体価格
    応談

関東
837
207.8万円
関西
463
210.5万円
東海
553
202.9万円
北海道
189
195.4万円
九州
421
209.7万円
東北
224
190.5万円
北陸・甲信越
296
196.9万円
中国
215
221.7万円
四国
82
209万円
地域別台数
関東
36
230万円
関西
9
147.3万円
東海
22
145.6万円
北海道
2
108.8万円
九州
17
165.5万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
3
104.6万円
中国
2
360万円
四国
5
146.6万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とダットサンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ダットサン
246.2万円422.5万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~3153
155~230 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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