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CX-5とブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  ブルーバード
VS
28万円436.8万円
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中古車相場 52.9万円199.8万円
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3205 中古車掲載台数 39
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV バックカメラ BOSEサウンドシステム スマートキー

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    295.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE 衝突軽減ブレーキ マツダコネクト 全周囲カメラ ステリングヒーター シートヒーター メモリー付きパワーシート クリアランスソナー LEDヘッド ヘッドアップディスプレイ 純正19アルミ ETC ドラレコ

    本体価格
    169.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 禁煙車 セーフティクルーズパッケージ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 誤発進抑制制御 純正17インチAW 社外17AW+スタッドレスタイヤ付 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    122万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 名鉄AUTO中古車12ヶ月距離無制限保証付

    本体価格
    147万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ MTモード付

    本体価格
    315万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD BOSE・ナビSD・フルセグTV・ETC

    本体価格
    337.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    190.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    285.8万円

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  • 日産 ブルーバード (ベース) 

    本体価格
    1150万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS アテーサ 4WD 

    本体価格
    88万円

関東
816
210万円
関西
454
218.1万円
東海
540
200万円
北海道
181
187.7万円
九州
414
209.8万円
東北
206
191.4万円
北陸・甲信越
307
202.4万円
中国
215
217.4万円
四国
72
202.6万円
地域別台数
関東
17
220.9万円
関西
2
81.5万円
東海
5
328.3万円
北海道
7
231万円
九州
3
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とブルーバードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ブルーバード
246.2万円422.5万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1997~2488 排気量(cc) 1769~1998
155~230 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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