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CX-5とラルゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  ラルゴ
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 43万円145万円
ラルゴの相場表を見る
3351 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ターボ マツダコネクトナビ 禁煙車

    本体価格
    139.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ・アダプティブLEDヘッドライト・交通標識認識システム・レーンキープアシストシステム・360°ビューモニター+フロントパーキングセンサー

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革シート 純正ナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター 4WD 禁煙車 MTモード付 パワーシート パワーバックドア LEDヘッドライト ETC 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    149万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ パワーRゲート バックカメラ 前席パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC ドラレコ前後 前後ソナー LEDヘッドライト スマート キープッシュスタート クルコン

    本体価格
    176万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 後期 純正10型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド スマートシティブレーキサポート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート ETC ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    307.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ アルパインフリップダウンモニター 全方位カメラ パワーバックドア CD DVD再生 シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 純正ナビ レーダークルーズコントロール オートハイビーム LED

    本体価格
    173.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正10型ナビ BOSE 全周囲カメラ 革シート シートベンチレーション 後席シートヒーター 電動リアゲート 純正19インチアルミ パワーシート クリアランスソナー シートメモリー CD/DVDキット LEDヘッド

    本体価格
    263.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 県外仕入 フルセグTV パワーバックドア

    本体価格
    201万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ Gベクタリングコントロールプラス アドバンストスマートシティブレーキサポート レーンキープアシストシステム ブラインドスポットモニタリング マツダレーダークルーズコントロール 法人1オーナー禁煙車

    本体価格
    198万円

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    125万円

関東
847
208.7万円
関西
482
216万円
東海
568
199.8万円
北海道
188
188.8万円
九州
440
207.8万円
東北
218
191.8万円
北陸・甲信越
305
201.4万円
中国
226
220.2万円
四国
77
202.9万円
地域別台数
関東
4
95.5万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
59万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
78万円
四国
1
145万円

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CX-5とラルゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ラルゴ
246.2万円422.5万円 新車時価格 230.6万円350.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1745×1905  他
1997~2488 排気量(cc) 1973~2388
155~230 最高出力(馬力) 105~145
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.5km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

多彩なシートアレンジが楽しめるラグジュアリィミニバン

初代セレナをベースにボディサイズを大型化し、高級感あるスタイルとしたセミキャブオーバースタイルを採用したミニバン。ボディは3ナンバー専用で2+2+3の7人乗車が可能なほか、2列目と3列目は回転対座やフルフラットなど多彩なアレンジが楽しめる。運転席下に搭載されるエンジンは2.4Lの直4ガソリンと、2Lのインタークーラー付きディーゼルターボの2種類。ミッションは電子制御4ATで、全グレードでFRとフルタイム4WDを選択できる。位相反転制御式4WS“スーパーハイキャス”をオプション設定するなど、ミニバンとは思えない走りの良さも魅力の一つだ。(1993.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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