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CX-5とエクサを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とエクサの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  エクサ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
3266 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正エアロ/全周囲カメラ/BOSEスピーカー/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ベージュレザーシート/クリアランスソナー/パワーシート/シートメモリー/電動リヤゲート/LEDヘッドライト

    本体価格
    200.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 OPガーニッシュ メーカーナビ フルセグTV バックカメラ アルパイン後席モニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール Bluetooth接続

    本体価格
    97.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルール BOSE  ETC 純正ドラレコ前後

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD CX-5 衝突軽減システム リアシートモニター ETC車載機 電動メモリーシート BOSEサウンド 運転席・助手席・後部座席シートヒーター 前方ドライブレコーダー

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 新車未登録/特別色/BOSEサウンド/全方位モニター/10.25インチディスプレイ/ワイヤレス充電/carplay(ワイヤレス対応)/シートヒーター/パワーリフトゲート

    本体価格
    337.7万円

  • マツダ CX-5 20Sスマートエディション 全方位モニターナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス BOSE/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC bluetooth オートエアコン オートライト スマートキー 電動格納ミラー バニティミラー 純正17インチアルミホイール ステアリングスイッチ

    本体価格
    62.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    105.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/フルセグTV/クルコン/シートヒーター/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    59.9万円

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    応談

  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

関東
835
207.5万円
関西
465
210.6万円
東海
542
201.7万円
北海道
189
195.4万円
九州
420
210.3万円
東北
222
191.6万円
北陸・甲信越
298
197.2万円
中国
213
222.7万円
四国
82
210.4万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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CX-5とエクサのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  エクサ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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