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CX-5とエクサを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とエクサの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  エクサ
VS
32.8万円456万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
2945 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアナンスソナー バックカメラ サイドカメラ スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン

    本体価格
    75.2万円

  • マツダ CX-5 XD エクスクルーシブモード 

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 4WD アダプティブクルコン

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 360°モニター ETC   Pバックドア ナビ

    本体価格
    287.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD BOSE ナビ 360°ビュー

    本体価格
    315万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 後席モニター 衝突軽減 BSM HUD レーダークルーズコントロール ブラックレザー シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト 純正19インチアルミ ETC バックカメラ

    本体価格
    200.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビゲーション 白革パワーシート バックモニター 地デジフルセグTV ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ TV・純正ドラレコ

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ サイドカメラ 禁煙車 電動リアゲート LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート Bluetooth ワンオーナー ETC

    本体価格
    136万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正10.25型ナビTV パワーシート

    本体価格
    260.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

関東
870
218万円
関西
415
218.6万円
東海
426
203.9万円
北海道
148
198万円
九州
382
216.8万円
東北
187
195.9万円
北陸・甲信越
255
217万円
中国
199
230.6万円
四国
63
195.6万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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CX-5とエクサのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  エクサ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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