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CX-5とアトラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  アトラス
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
3367 中古車掲載台数 421
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 10型コネクトナビ BOSEサウンド

    本体価格
    272万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ シートヒーター BMS パドルシフト

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新車/全方位カメラ/BOSEサウンド

    本体価格
    374.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 マツダコネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    103.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 10.25型ナビ

    本体価格
    326.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 後期 マツダコネクト レーダークル-ズ

    本体価格
    86.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    177.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    170.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 衝突軽減装置 純正ナビ ETC

    本体価格
    199.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ショート フルスーパーロー 全塗装 Wキャブ ガソリン

    本体価格
    126.8万円

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    169.9万円

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    本体価格
    98万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン ハネ上ゲート 5速MT 内寸 長306 幅163 高195 キーレス

    本体価格
    115万円

  • 日産 アトラス AT 2トン ロング 平ボディ AT 2t ロング 荷台板張 荷台塗装済み

    本体価格
    178万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX 10尺 低床 Wタイヤ 1.5t 車両総重量3155kg

    本体価格
    57万円

  • 日産 アトラス 4.8 ハイキャブ ロング 高床 ディーゼル 3t積載 AT 荷台鉄板 サイド木板張替済

    本体価格
    112.1万円

関東
969
225.8万円
関西
457
233.9万円
東海
483
215.3万円
北海道
196
200.2万円
九州
427
225.9万円
東北
207
199.4万円
北陸・甲信越
297
231.8万円
中国
245
225.6万円
四国
86
209.2万円
地域別台数
関東
163
176.7万円
関西
81
171.6万円
東海
65
228万円
北海道
18
216.9万円
九州
42
165.1万円
東北
30
188.3万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
9
224.1万円

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CX-5とアトラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  アトラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 1600~5200
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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