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CX-5とアトラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  アトラス
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
3362 中古車掲載台数 421
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    237万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ BOSEサウンド  衝突軽減 ETC

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アルパインナビ

    本体価格
    90.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突軽減 BOSE 全方位 パワーシート HUD

    本体価格
    244.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD [レザーシート ナビ ETC パワーシート]

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全方位カメラ ナビ ETC 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD マツダコネクト バックカメラ 社外エンスタ

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 登録済み未使用車

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    297.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD マツダ純正10インチコネクトナビ Bluetooth

    本体価格
    256万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス 3.0Dターボ 1.55トンWキャブパワーゲート 600KGリフト 有線リモコン ナビTV 5MT

    本体価格
    388万円

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    本体価格
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    138万円

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  • 日産 アトラス 2トンパネルバン スムーサーミッション ETC

    本体価格
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  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 5速AT キーレス ETC 最大積載量1500kg

    本体価格
    124万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ パワーゲート 垂直ゲート 積載1450k

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー 1.5tショート フルスーパーローシングル

    本体価格
    225万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ショート フルスーパーロー Wキャブ オートマ 1150Kg積載

    本体価格
    105万円

関東
966
225.7万円
関西
457
233.9万円
東海
483
215.3万円
北海道
195
200.5万円
九州
428
225.8万円
東北
205
200万円
北陸・甲信越
297
231.8万円
中国
245
225.6万円
四国
86
209.2万円
地域別台数
関東
163
176.7万円
関西
81
171.6万円
東海
65
228万円
北海道
18
216.9万円
九州
42
165.1万円
東北
30
188.3万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
9
224.1万円

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CX-5とアトラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  アトラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 1600~5200
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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