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CX-5とアトラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアトラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  アトラス
VS
45万円401万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
3275 中古車掲載台数 433
  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    174万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 自社審査対象車両

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-5 XDスポーツアピアランス 前後ドラレコ パワーリフトゲート

    本体価格
    300万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙車 ワンオーナー 全方位カメラ

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 地デジ パワーリヤゲート 360度ビュー

    本体価格
    318.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビュ ETC MRCC ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 革シート メモリー機能付パワーシート

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ワンオーナー 360カメラ ETC

    本体価格
    290.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト 全周囲カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    230.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.5t積幌車・内寸高270幅170長さ310

    本体価格
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  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
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  • 日産 アトラス (ベース) 

    本体価格
    77万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー フルスーパーロー オートマ 1500Kg積載

    本体価格
    95万円

  • 日産 アトラス 4WD 1.3トン パワーゲート 

    本体価格
    268万円

  • 日産 アトラス 2t積ワイドロング箱車 AT フル装備 4WD Bカメラ ETC ラッシングレール二段

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  • 日産 アトラス 0.95t積・Wキャブ・パワーゲート 

    本体価格
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  • 日産 アトラス 1.25tWキャブ ETC キーレス EHS エアバッグ

    本体価格
    85万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル ABS 中古スタッドレス付

    本体価格
    140万円

  • 日産 アトラス 平ボディ 4WD 1.4トン積 三方開 4WD 1.4t 平ボディ三方開 5MT

    本体価格
    285万円

関東
960
224.4万円
関西
458
230.9万円
東海
448
211.4万円
北海道
170
201.8万円
九州
408
226.3万円
東北
210
196.6万円
北陸・甲信越
274
231.8万円
中国
259
224.8万円
四国
88
208.3万円
地域別台数
関東
166
176.8万円
関西
89
168.3万円
東海
64
230.7万円
北海道
20
203万円
九州
38
168.5万円
東北
33
182.1万円
北陸・甲信越
14
178.1万円
中国
1
176万円
四国
8
182.8万円

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CX-5とアトラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  アトラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 1600~5200
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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