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CX-5とグロリアバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とグロリアバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  グロリアバン
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 92万円217万円
グロリアバンの相場表を見る
3117 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション マツダ認定中古車 左足アクセル仕様 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター マツダコネクトメモリーナビ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    265.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス BT パワーバックドア 全方位モニター ETC

    本体価格
    252.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 クルコン ドラレコ パワーシート ETC 純正17AW ステアリングヒーター シートヒーター パワーバックドア デュアルエアコン スマートキー

    本体価格
    195.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ バックカメラ クルーズコントロール ETC メモリーナビ

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-5 CX-5 XD 

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD/アルパインナビ/フルセグテレビ/バックモニター/リヤモニター/社外18インチ新品アルミタイヤ/ETC/ディーゼルターボ/ドラレコ/シートヒーター/エンジンスターター/HIDライト/フォグランプ

    本体価格
    84.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 衝突軽減 パワーバックドア シートメモリー パワーシート シートヒーター ステアヒーター レーダークルコン レーンキープ コーナーセンサー Bluetooth CD DVD USB

    本体価格
    108.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSE 10型ナビ 全方位カメラ 本革 温冷席

    本体価格
    356.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 純正10.25型ディスプレイオーディオナビTV 全方位モニター アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート ハーフレザーシート ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    267.9万円

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  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL AT/5人乗り/ウッドデカール/社外15インチアルミホイール/ホワイトリボンタイヤ/ETC/CD/Bluetooth接続/フェンダーミラー/LEDヘッド/エアコン/パワーウィンドウ/ガソリン車/禁煙車

    本体価格
    215万円

関東
798
210万円
関西
446
217.5万円
東海
517
199.5万円
北海道
177
187.5万円
九州
411
209.8万円
東北
198
193.3万円
北陸・甲信越
298
203.1万円
中国
203
218.3万円
四国
69
198.9万円
地域別台数
関東
1
92万円
関西
1
215万円
東海
2
145.5万円
北海道
0
---
九州
2
170万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

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CX-5とグロリアバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  グロリアバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525  他
1997~2488 排気量(cc) 1973~2825
155~230 最高出力(馬力) 91~115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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