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CX-5とアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアトラスロコの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  アトラスロコ
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
3005 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-5 XD SMARTE 衝突軽減ブレーキ/360°ビューモニター

    本体価格
    235.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    109.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ DPA/ナビ/TV/BT/全周囲M 前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト 19インチアルミ 電動リヤゲート スマートキー シートヒーター クルコン ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビ 軽油 衝突軽減

    本体価格
    170万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV バックカメラ BOSEサウンドシステム スマートキー

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ地デジ 360°カメラ LE

    本体価格
    309.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    256.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) メーカー10.25型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート 黒革シート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    282.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ケンスタイルエアロ BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ 地デジTV Bluetooth バックカメラ サイドカメラ DVD再生 フロントフォグ RVM 純正19インチAW オートライト オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    85.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正10.25インチディスプレイ Bluetooth対応 360℃モニター TV アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト フォグライト パワーバックドア

    本体価格
    237.2万円

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    115.3万円

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    162万円

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    本体価格
    363万円

関東
867
215.9万円
関西
412
217.4万円
東海
463
208.4万円
北海道
134
193.9万円
九州
388
219.2万円
東北
180
205.4万円
北陸・甲信越
285
215.3万円
中国
206
226.7万円
四国
70
197.9万円
地域別台数
関東
1
115.3万円
関西
1
363万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
---

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アトラスロコの中古車を探す

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CX-5とアトラスロコのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  アトラスロコ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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