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CX-5とノートオーラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  ノートオーラ
VS
39.8万円428.9万円
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中古車相場 159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
3489 中古車掲載台数 1560
  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 

    本体価格
    373万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター BOSEスピーカー

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    354.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルセグ CD DVD BT Bカメラ

    本体価格
    86万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    311.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正SDナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    165.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー アドミレイションエアロ

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    314.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ TV Bカメラ LED AW ETC

    本体価格
    176.6万円

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  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

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  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ワンオーナー 純正ナビ BOSEサウンド ETC

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    294.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1オナ黒革プロパイロットBOSE純ナビ全方位

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    259.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 軽減B・9型ナビ・フルセグ・全カメラ・ETC

    本体価格
    230.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ディスプレイオーディオ・全周囲カメラ付き

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    277.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ/ドラレコ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    277.2万円

関東
984
226.2万円
関西
487
222.3万円
東海
510
202.1万円
北海道
185
204万円
九州
438
220.7万円
東北
272
204.3万円
北陸・甲信越
248
220万円
中国
266
225万円
四国
99
211.4万円
地域別台数
関東
460
258.3万円
関西
217
261万円
東海
276
267.2万円
北海道
64
273.3万円
九州
217
268.3万円
東北
110
272.5万円
北陸・甲信越
82
266万円
中国
90
266.6万円
四国
44
263.9万円

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CX-5とノートオーラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ノートオーラ
246.2万円422.5万円 新車時価格 261万円347.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1735×1525  他
1997~2488 排気量(cc) 1198
155~230 最高出力(馬力) 82
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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